Detector de bucle de vehículos de doble canal para aparcamiento de acceso

JUTAI desarrolla un sistema de detección de bucles subterráneos multifuncional que puede utilizarse como detectores de bucles de doble canal.Los usuarios pueden utilizar una unidad de detector de bucle de doble canal con bobinas de bucle de dos canales para activar dispensadores de tarjetas de entradaJutai ofrece el mejor detector de bucles de vehículos para cualquier sistema de control de puertas de entrada o sistema de gestión de estacionamiento.

• Tamaño compacto:Una vivienda compacta y bien diseñada que combina todos los requisitos de la industria en cuanto a características y funcionalidad, lo que permite la integración en cualquier sistema de detección de tráfico existente.
• Capacidades de diagnóstico:Los diagnósticos integrales permiten un diagnóstico preciso de los problemas del bucle y de la instalación.
• Tiempo de presencia seleccionableLa salida del relé de presencia puede seleccionarse para limitar la salida de detección a un tiempo fijo (tiempo> 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle.
• Indicación de la frecuencia del bucle:Las interferencias entre circuitos o detectores adyacentes pueden determinarse mediante una indicación integral y eliminarse cambiando el ajuste de frecuencia.
• Detección de dirección:Si el vehículo se mueve de CH1 a CH2, entonces la salida del relé CH1; si el vehículo se mueve de CH2 a CH1, entonces la salida del relé CH2.
• Selección de sensibilidad:La sensibilidad y la frecuencia del bucle se pueden ajustar mediante la configuración de un interruptor de deslizamiento de 7 vías y de un interruptor de deslizamiento de 10 vías.

El detector de la serie LD-200 podrá configurarse para cualquiera de los siguientes modos:

• Modo de presencia
• Modo de pulso
• Modo de presencia lógica AB (operación de barrera)
• Modo de pulso lógico AB (lógica de conteo)

• Puerta automática
• Sistema de semáforo
• Mecanismos de accionamiento de puertas
• Barreras de funcionamiento
• Sistema de orientación de estacionamiento
• Activar los dispensadores de tarjetas en los estacionamientos
• Control de las barreras de estacionamiento
• Control de acceso del vehículo
• Sistema de control de tráfico / sistema de peaje de tráfico
• Sistema de recuento de vehículos
• Puertas motorizadas
• Las medidas de seguridad se aplican a las puertas de garaje y a las puertas de seguridad.
• El disparador de la cámara

• El LED de potencia (RED):Indica "encendido"
• Se indicará el número de LED de detección de CH1:
  • Continuamente encendido: indica la detección del vehículo
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle
  • Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o torsiones excesivas después del bucle
• LED de detección de CH2:
  • Continuamente encendido: indica la detección del vehículo
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle
  • Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o torsiones excesivas después del bucle

La sensibilidad y el ajuste de la frecuencia se consiguen mediante un interruptor de inclinación de 7 vías y configuraciones de interruptor de inclinación de 10 vías.Los usuarios pueden seleccionar entre 8 configuraciones diferentes ajustando las posiciones del interruptor de inclinación de acuerdo con las tablas proporcionadasLos interruptores 6, 7 y 8 controlan la sensibilidad CH1, siendo el 0,8 el menos sensible y el 0,015 el más sensible.8 siendo la menos sensible y 0.015 es el más sensible.

Interruptor 1 = S1:Selección de la función de bucle del canal 1 (interruptor de inclinación de 10 vías)

(1) DIP 1 y DIP 2:Aumento especial de la sensibilidad para ambos remolques (ambos canales)

(2) D3, D4, D5 y (interruptor 2=S2) D1, D2:Configuración de funciones especiales (Modo 1, 2, 3 Detección de dirección. Modo 4, 5, 6 Modo normal, dos detecciones de bucle están separadas)

(3) D6 y D7 y D8 y (interruptor 2=S2) D3 y D4 y D5:Configuración de la selección de sensibilidad CH1 y CH2 (opciones de ocho niveles)

(4) D9 y D10 y (interruptor2=S2) D6, D7:Frecuencia de ajuste (20 K a 100 KHz)

• Tamaño de corte de bobina y Guías de incrustación son como se muestra en el diagrama de la derecha
• Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros
• El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1,0 a 2,0 metros y un ancho de 0,8 a 1,2 metros, evitando ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible

Cuando se instale, mantenga el enchufe del producto en dirección vertical

La función de reconocimiento de dirección del LD-200/LD-202 garantiza que el detector no activa la señal de nuevo cuando el vehículo pasa junto a otro lector UHF,registrando únicamente los registros de entrada o salida en el sistema.

JUTAI LD200/202 serie de detectores de bucle de vehículo de doble canal, equipado con función de reconocimiento de dirección, adecuado para muchos casos de entrada y salida de un solo canal.Se puede conectar al controlador de una puerta JUTAI (modelo: AC-11), barrera de puertas JUTAI (modelo: BR-110) y lector de RFID de largo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9), combinado con bobinas de bucle resistentes a altas temperaturas (modelo: JTHT-11),Ideal para sistemas de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.

El LD-200/202 puede funcionar como dos detectores de circuito de un solo canal independientes, adecuados para estacionamientos estándar con entrada y salida.mientras que el otro está dedicado a la función anti-quema de la barreraEsta configuración reduce los costes de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función, ofreciendo beneficios potenciales de ahorro de costes desde un punto de vista económico.Obtenido habilitando la función de modo de trabajo independiente del LD-200/202, lo que le permite operar eficazmente en esta doble capacidad.