Detector de bucle de vehículos de doble canal para aparcamiento de acceso

Lugar de origen China.
Nombre de la marca JUTAI
Certificación CE
Número de modelo LD-200
Cantidad de orden mínima 1
Precio negotiable
Detalles de empaquetado dibujo animado
Tiempo de entrega 5 - 8 días laborables
Condiciones de pago T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, , MoneyGram, Alipay
Capacidad de la fuente 1000 piezas por mes

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Datos del producto
Requisitos de alimentación 110-240VAC (48 a 63 Hz) Rango de giro automático Entre 20 y 2000.
Sensibilidad Seleccionable por 16 vías/ Más alto 0,010%Dl/L/Más bajo 2,56% Temporeros de la operación -40 ~ +70 ℃
Tiempos de respuesta Se aplicará el método de ensayo de las condiciones de ensayo. Especificación 13.6 por 8.6 por 5.2
Resaltar

Detector en doble canal del lazo del vehículo

,

detector de circuito de sensores de doble canal

,

Detector de sensores de bucle de 20 a 2000 uh

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Descripción de producto

Detector de circuito de conducción de doble canal para vehículos de aparcamientoDouble Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Factory

Detector de bucle de vehículos de doble canal profesional de 110-240VAC para activar dispensadores de tarjetas en estacionamientos

JUTAI desarrolla una detección de bucles subterráneos multifuncional, que puede utilizarse como detectores de bucles de doble canal,Los usuarios pueden utilizar una unidad de detector de bucle de doble canal con bobinas de bucle de dos canales para activar dispensadores de tarjetas de entradaJutai ofrece el mejor detector de bucles de vehículos para cualquier sistema de control de puertas de entrada o sistema de gestión de estacionamiento de automóviles.

Professional 110-240VAC Double Channel Vehicle  Loop Detector

Detector de bucle de doble canal para activar dispensadores de tarjetasCaracterísticas

  1. Tamaño compacto: la vivienda compacta y bien diseñada,Combina todos los requisitos de la industria con respecto a las características y funcionalidades y permite que este detector se incorpore en cualquier sistema de detección de tráfico o existente.
  2. Capacidades de diagnóstico: Las capacidades de diagnóstico integrales permiten un diagnóstico preciso de los problemas de circuito y de instalación.
  3. Tiempo de presencia seleccionable: la salida del relé de presencia se puede seleccionar para limitar una salida de detección a un tiempo fijo (tiempo> 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle.
  4. Indicación de la frecuencia del bucle: La interferencia entre los bucles/detectores adyacentes puede determinarse mediante una indicación integral y eliminarse cambiando la configuración de frecuencia.
  5. Detección de dirección: (Si el vehículo se mueve de CH1 a CH2, entonces la salida del relé CH1; si el vehículo se mueve de CH2 a CH1, entonces la salida del relé CH2).
  6. Selección de sensibilidad: La sensibilidad y la frecuencia del bucle se pueden ajustar mediante el interruptor de inclinación de 7 vías y la configuración del interruptor de inclinación de 10 vías.

 

Detector de circuito de conducción de doble canal profesional de 110-240VAC Modo de funcionamiento

El detector de la serie LD-200 podrá configurarse para cualquiera de los siguientes modos:

  • Modo de presencia
  • Modo de pulso
  • Modo de presencia lógica AB ((Operación de barrera)
  • Modo de pulso de lógica AB ((Lógica de conteo)

multi-type voltage vehicle loop detection sensors

Especificaciones profesionales del detector de circuito del vehículo de doble canal de 110-240VAC

Especificación Detalles
Inductancia del bucle Entre 20 y 2000 μH
Sensibilidad 8 direcciones seleccionables
El máximo: 0,015% DL/L
El más bajo: 0,8% DL/L
Frecuencia Interruptor de cuatro pasos seleccionable: 20-80KHz
Requisitos de energía 110-240VAC (48 a 62 Hz)
Las emisiones de gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero.
Temperatura de funcionamiento -40 °C a +70 °C
(-111° F a +158° F)
Producción de fallas - Parpadeo lento: posible cortocircuito o número insuficiente de vueltas
- Parpadeo más rápido: posible bucle abierto o número excesivo de giros
Tiempos de respuesta 10 a 90 ms
Indicaciones visuales - LED de potencia: rojo
- Canal LED: verde
Reinicio Reiniciar con el botón de presión en la parte delantera del gabinete
Señales de retransmisión Señales de presencia o de pulso
ABS (aumento automático de la sensibilidad) - ¿ Qué?
Detección de dirección Detección de la dirección de flujo de CH1 y CH2
Frecuencia del bucle 4 ajustes (bajo, mediano bajo, mediano alto, alto)
Humedad Hasta un 95% de humedad relativa sin condensación
Protección del circuito Revestimiento conforme sobre el PCB y todos los componentes
Conexiones Se aplicará el método de ensayo de la norma ISO 11000-1 para determinar si el sistema de ensayo de la norma ISO 11000-2 es compatible con el sistema de ensayo de la norma ISO 11000-3.
Tamaño Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.

 

loop Detector specifications

Aplicación:

  • Puerta automática
  • Sistema de semáforo
  • Mecanismos de accionamiento de puertas
  • Barreras de funcionamiento
  • Sistema de orientación de estacionamiento
  • Activando los dispensadores de tarjetas en los estacionamientos.
  • Control de las barreras de estacionamiento
  • Control de acceso del vehículo
  • Sistema de control de tráfico / sistema de peaje de tráfico
  • Sistema de recuento de vehículos
  • Puertas y puertas motorizadas.
  • Las medidas de seguridad se aplican a las puertas de garaje y a las puertas de seguridad.
  • El disparador de la cámara

 


Conexiones

 

Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Factory

 

 

Indicadores y interruptor:

  • LED de potencia (ROJO): indica "Encendiendo".
  • Detección de CH1 LED:
    • Continuamente encendido: indica la detección del vehículo.
    • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle.
    • Parpadeo rápido: Indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle.
  • LED de detección de CH2:
    • Continuamente encendido: indica la detección del vehículo.
    • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle.
    • Parpadeo rápido: Indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle.

Selección de la sensibilidad:

  • La sensibilidad y el ajuste de la frecuencia se consiguen mediante un interruptor de inclinación de 7 vías y configuraciones de interruptor de inclinación de 10 vías.
  • Los usuarios pueden seleccionar entre 8 configuraciones diferentes ajustando las posiciones del interruptor de inclinación de acuerdo con las tablas proporcionadas.8 siendo la menos sensible y 0.015 es el más sensible.
  • Los interruptores de penetración 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad del CH2, siendo el 0,8 el menos sensible y el 0,015 el más sensible.


Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Factory

 

 


3. Interruptor 1=S1 : Selección de la función de bucle del canal 1 (interruptor de inclinación de 10 vías)


(1) ((Interruptor 1) DIP 1 y DIP 2 Aumento especial de sensibilidad para ambos remolques (ambos canales).

 

Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Factory


(2) ((Interruptor 1=S1) D3, D4, D5 y (interruptor 2=S2) D1, D2 Funciones especiales de configuración (Modo1, 2, 3 Detección de dirección. Modo 4, 5, 6 Modo normal, dos detecciones de bucle están separadas)

 

Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Factory

 


(3) ((Interruptor 1=S1) D6 & D7 & D8 y (interruptor 2=S2) D3 & D4 & D5 Configuración de la selección de sensibilidad CH1 y CH2 (elecciones de ocho niveles).

 

Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Factory


(4) ((Interruptor 1=S1) D9 y D10 y (interruptor2=S2) D6, D7 Frecuencia de ajuste (20 K a 100 KHz).

 

Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Factory
* Botón de restablecimiento: Nota: El LD-200 debe restablecerse cada vez que se realice un cambio de configuración en los interruptores de penetración.

 

Precauciones de instalación y solución de problemas:

  1. El tamaño de corte de la bobina y las pautas de inserción se muestran en el diagrama de la derecha.
  2. Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros.
  3. El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1,0 a 2,0 metros y una anchura de 0,8 a 1,2 metros, evitando los ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible.
  4. Resumen de instalación recomendado de los giros típicos básicos de la bobina:
Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Factory


Cuando se instale, mantenga el enchufe del producto en dirección vertical

 

Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Factory

 

Principio de trabajo

 

Proceso de entrada Proceso de salida
1Ambas bobinas del bucle se presionan cuando un coche entra. 1El coche pasa por un lector de UHF cuando sale.
2. LD-200/202 activa el lector UHF en la entrada. 2. LD-200/202 activa el lector UHF, que lee el ID de la tarjeta.
3El lector UHF envía el ID al controlador (AC-11). 3El controlador verifica la validez de la identificación y abre la barrera de la puerta.
4El controlador emite una señal para abrir la barrera de la puerta. 4El coche sale cuando el brazo de la barrera baja automáticamente.
5El coche entra y el brazo de barrera baja automáticamente.  
6. LD-100/102 garantiza la seguridad y la funcionalidad anti-rompe durante este proceso. 5. LD-100/102 proporciona seguridad y funcionalidad anti-rompe.

 

 

Reconocimiento de dirección:

  • La función de reconocimiento de dirección del LD-200/LD-202 garantiza que el detector no activa la señal de nuevo cuando el vehículo pasa junto a otro lector UHF,registrando únicamente los registros de entrada o salida en el sistema.

Aplicación:

  • JUTAI LD200/202 serie de detectores de bucle de vehículo de doble canal, equipado con función de reconocimiento de dirección, adecuado para muchos casos de entrada y salida de un solo canal.
  • Puede conectarse al controlador de puertas JUTAI One (Modelo: AC-11), a la barrera de puertas JUTAI (Modelo: BR-110) y al lector de RFID de largo alcance JUTAI (Modelo: PUHF-9),con una capacidad de transmisión superior a 20 W,: JTHT-11), ideal para sistemas de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.

Funcionalidad como dos detectores de bucle de un solo canal independientes:

  • El LD-200/202 puede funcionar como dos detectores de circuito de un solo canal independientes, adecuados para estacionamientos estándar de entrada y salida.
  • Una bobina de bucle activa el lector y lee la tarjeta, mientras que la otra está dedicada a la función anti-quebramiento de la barrera.
  • Esta configuración reduce los costos de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función, ofreciendo beneficios potenciales de ahorro de costos desde un punto de vista económico.
  • Obtenido habilitando la función de modo de trabajo independiente del LD-200/202, lo que le permite operar eficazmente en esta doble capacidad.

 

 

Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Factory

 

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