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El BurookHola Norman... acabo de recordar que no te lo dije... todo salió bien hicimos que funcionaran tanto el cableado como el control remoto...les encantó el artículo (asumiendo que se mantendrá por los próximos 10 años más o menos) -
¿ Qué haces?Jutai es una de las compañías más confiadas que he encontrado en China.
Detector de bucle de vehículos de doble canal para aparcamiento de acceso
| Lugar de origen | China. |
|---|---|
| Nombre de la marca | JUTAI |
| Certificación | CE |
| Número de modelo | LD-200 |
| Cantidad de orden mínima | 1 |
| Precio | negotiable |
| Detalles de empaquetado | dibujo animado |
| Tiempo de entrega | 5 - 8 días laborables |
| Condiciones de pago | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, , Alipay |
| Capacidad de la fuente | 1000 piezas por mes |
Datos del producto
| Rango de giro automático | Entre 20 y 2000. | Temperadora de operación | -40 ~ +70 ℃ |
|---|---|---|---|
| Sensibilidad | Seleccionable por 16 vías/ Más alto 0,010%Dl/L/Más bajo 2,56% | Tiempos de respuesta | Se aplicará el método de ensayo de las condiciones de ensayo. |
| Especificación | 13.6 por 8.6 por 5.2 | Requisitos de energía | 110-240VAC (48 a 63 Hz) |
| Inductancia de bucle | Entre 20 y 2000 μH | Frecuencia | Interruptor de cuatro pasos seleccionable: 20-80 KHz |
| Humedad | Hasta 95% de humedad relativa sin condensación | Protección de circuito | Recubrimiento conformado sobre la PCB y todos los componentes. |
| Conexión | Montaje de enchufe macho de 11 pines (JEDEC B11-88) | Tamaño | 75 mm x 43 mm x 110 mm |
| Resaltar | Detector en doble canal del lazo del vehículo,detector de circuito de sensores de doble canal,Detector de sensores de bucle de 20 a 2000 uh |
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Descripción de producto
Detector de bucle de vehículos de doble canal para el acceso al aparcamiento
JUTAI desarrolla un sistema de detección de bucles subterráneos multifuncional que puede utilizarse como detectores de bucles de doble canal.Los usuarios pueden utilizar una unidad de detector de bucle de doble canal con bobinas de bucle de dos canales para activar dispensadores de tarjetas de entradaJutai ofrece el mejor detector de bucles de vehículos para cualquier sistema de control de puertas de entrada o sistema de gestión de estacionamiento.
Características del detector de bucle de vehículo de doble canal profesional de 110-240VAC
- Tamaño compacto:Cuenta con una carcasa compacta y bien diseñada que combina todos los requisitos de la industria en cuanto a características y funcionalidad, lo que permite la integración en cualquier sistema de detección de tráfico existente.
- Capacidades de diagnóstico:Las capacidades de diagnóstico completas permiten un diagnóstico preciso de los problemas de circuito y de instalación.
- Tiempo de presencia seleccionableLa salida del relé de presencia puede seleccionarse para limitar una salida de detección a un tiempo fijo (tiempo> 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle.
- Indicación de la frecuencia del bucle:Las interferencias entre circuitos o detectores adyacentes pueden determinarse mediante una indicación integral y eliminarse cambiando el ajuste de frecuencia.
- Detección de dirección:Si el vehículo se mueve de CH1 a CH2, entonces la salida del relé CH1; si el vehículo se mueve de CH2 a CH1, entonces la salida del relé CH2.
- Selección de sensibilidad:La sensibilidad y la frecuencia del bucle se pueden ajustar mediante la configuración de un interruptor de deslizamiento de 7 vías y de un interruptor de deslizamiento de 10 vías.
Modos de funcionamiento
El detector de la serie LD-200 podrá configurarse para cualquiera de los siguientes modos:
- Modo de presencia
- Modo de pulso
- Modo de presencia lógica AB (operación de barrera)
- Modo de pulso lógico AB (lógica de conteo)
Especificaciones técnicas
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Inductancia del bucle | Entre 20 y 2000 μH |
| Sensibilidad | 8 direcciones seleccionables El máximo: 0,015% DL/L El más bajo: 0,8% DL/L |
| Frecuencia | Interruptor de cuatro pasos seleccionable: 20-80KHz |
| Requisitos de energía | 110-240VAC (48 a 62 Hz) Las emisiones de gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero. |
| Temperatura de funcionamiento | -40 °C a +70 °C (-111° F a +158° F) |
| Producción de fallas | - Parpadeo lento: posible cortocircuito o número insuficiente de vueltas - Parpadeo más rápido: posible bucle abierto o número excesivo de giros |
| Tiempos de respuesta | 10 a 90 ms |
| Indicaciones visuales | - LED de potencia: rojo - Canal LED: verde |
| Reinicio | Reiniciar con el botón de presión en la parte delantera del gabinete |
| Señales de retransmisión | Señales de presencia o de pulso |
| ABS (aumento automático de la sensibilidad) | - ¿ Qué? |
| Detección de dirección | Detección de la dirección de flujo de CH1 y CH2 |
| Frecuencia del bucle | 4 ajustes (bajo, mediano bajo, mediano alto, alto) |
| Humedad | Hasta un 95% de humedad relativa sin condensación |
| Protección del circuito | Revestimiento conforme sobre el PCB y todos los componentes |
| Conexiones | Se aplicará el método de ensayo de la norma ISO 11000-1 para determinar si el sistema de ensayo de la norma ISO 11000-2 es compatible con el sistema de ensayo de la norma ISO 11000-3. |
| Tamaño | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Aplicaciones
- Puerta automática
- Sistema de semáforo
- Mecanismos de accionamiento de puertas
- Barreras de funcionamiento
- Sistema de orientación de estacionamiento
- Activar los dispensadores de tarjetas en los estacionamientos
- Control de las barreras de estacionamiento
- Control de acceso del vehículo
- Sistema de control de tráfico / sistema de peaje de tráfico
- Sistema de recuento de vehículos
- Puertas motorizadas
- Las medidas de seguridad se aplican a las puertas de garaje y a las puertas de seguridad.
- El disparador de la cámara
Conexiones e indicadores
Indicadores y interruptores:
- El LED de potencia (RED):Indica "encendido"
- Se indicará el número de LED de detección de CH1:
- Continuamente encendido: indica la detección del vehículo
- Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle
- Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o torsiones excesivas después del bucle
- LED de detección de CH2:
- Continuamente encendido: indica la detección del vehículo
- Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle
- Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o torsiones excesivas después del bucle
Selección de sensibilidad:La sensibilidad y el ajuste de la frecuencia se consiguen mediante un interruptor de inclinación de 7 vías y configuraciones de interruptor de inclinación de 10 vías.Los usuarios pueden seleccionar entre 8 configuraciones diferentes ajustando las posiciones del interruptor de inclinación de acuerdo con las tablas proporcionadasLos interruptores 6, 7 y 8 controlan la sensibilidad CH1, siendo el 0,8 el menos sensible y el 0,015 el más sensible.8 siendo la menos sensible y 0.015 es el más sensible.
Configuración del interruptor
Interruptor 1 (S1):Selección de la función de bucle del canal 1 (interruptor de inclinación de 10 vías)
(1) DIP 1 y DIP 2:Aumento especial de la sensibilidad para ambos remolques (ambos canales)
(2) D3, D4, D5 y interruptor 2 (S2) D1, D2:Configuración de funciones especiales (Modo 1, 2, 3 Detección de dirección. Modo 4, 5, 6 Modo normal, dos detecciones de bucle están separadas)
(3) D6 y D7 y D8 y interruptor 2 (S2) D3 y D4 y D5:Configuración de la selección de sensibilidad CH1 y CH2 (opciones de ocho niveles)
(4) D9 y D10 y interruptor 2 (S2) D6, D7:Frecuencia de ajuste (20 K a 100 KHz)
Botón de restablecimiento:Nota: El LD-200 debe restablecerse cada vez que se realice un cambio de configuración en los interruptores de inclinación.
Precauciones de instalación y solución de problemas
- Tamaño de corte de bobina y Guías de incrustación son como se muestra en el diagrama de la derecha
- Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros
- El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1,0 a 2,0 metros y un ancho de 0,8 a 1,2 metros, evitando ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible
- Resumen de instalación recomendado de las vueltas típicas básicas de la bobina
Cuando se instale, mantenga el enchufe del producto en dirección vertical
Principio de trabajo
| Proceso de entrada | Proceso de salida |
|---|---|
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Reconocimiento de direcciones y aplicaciones
Reconocimiento de dirección:La función de reconocimiento de dirección del LD-200/LD-202 garantiza que el detector no activa la señal de nuevo cuando el vehículo pasa junto a otro lector UHF,registrando únicamente los registros de entrada o salida en el sistema.
Aplicación:JUTAI LD200/202 serie de detectores de bucle de vehículo de doble canal, equipado con función de reconocimiento de dirección, adecuado para muchos casos de entrada y salida de un solo canal.Se puede conectar al controlador de una puerta JUTAI (modelo: AC-11), barrera de puertas JUTAI (modelo: BR-110) y lector de RFID de largo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9), combinado con bobinas de bucle resistentes a altas temperaturas (modelo: JTHT-11),Ideal para sistemas de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.
Funcionalidad como dos detectores de bucle de un solo canal independientes:El LD-200/202 puede funcionar como dos detectores de circuito de un solo canal independientes, adecuados para estacionamientos estándar con entrada y salida.mientras que el otro está dedicado a la función anti-quema de la barreraEsta configuración reduce los costes de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función, ofreciendo beneficios potenciales de ahorro de costes desde un punto de vista económico.Obtenido habilitando la función de modo de trabajo independiente del LD-200/202, lo que le permite operar eficazmente en esta doble capacidad.
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