Detector de bucle de doble canal de alta sensibilidad para sistema de conteo de vehículos de barrera de estacionamiento

• Estacionamientos y garajes - Detección de presencia de vehículos para puertas de barrera automáticas
• Tolls y carreteras - Conteo y detección de vehículos en carril
• Comunidades cerradas - Control seguro del acceso de los vehículos
• Edificios comerciales - Gestión de flotas y vehículos de reparto
• Aeropuertos y centros logísticos - Detección de camiones y vehículos pesados
• Sistemas de tráfico de ciudades inteligentes - Monitoreo de vehículos en tiempo real
• Instalaciones industriales - Elevadores elevadores y máquinas de detección de vehículos
• Estacionamiento de eventos y estadios - recuento temporal de vehículos
• Terminal de autobuses y de tránsito - Detección de vehículos de transporte público

• Alta sensibilidad: detecta camiones, autobuses y vehículos de gran tamaño
• Detección de dos canales - CH1 y CH2 independientes para sistemas de varios carriles
• Sensibilidad y frecuencia ajustables - Optimizados para diferentes condiciones de la carretera
• Salida de relé confiable: controla directamente las puertas de barrera y los sistemas de acceso
• Durable & Weatherproof - Construido para uso al aire libre a largo plazo

• El LED de potencia (RED):Se ilumina para indicar "Actividad encendida".
• LED de detección de CH1:
  • Activado: indica la detección del vehículo
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle
  • Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle
• LED de detección de CH2:
  • Activado: indica la detección del vehículo
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle
  • Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle

La sensibilidad y el ajuste de frecuencia se facilitan mediante un interruptor de inclinación de 7 vías y configuraciones de interruptor de inclinación de 10 vías.Los usuarios pueden elegir entre 8 diferentes ajustes de sensibilidad configurando las posiciones del interruptor de inclinación de acuerdo con las tablas proporcionadas.

• Los interruptores de penetración 6, 7 y 8 regulan la sensibilidad de CH1, que oscila entre 0,8 (menos sensible) y 0,015 (más sensible)
• Los interruptores de penetración 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad de CH2, que oscila entre 0,8 (menos sensible) y 0,015 (más sensible)

1. Tamaño de corte de bobina y Guías de incrustación son como se muestra en el diagrama de la derecha
2. Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros
3. El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1,0 a 2,0 metros y un ancho de 0,8 a 1,2 metros, evitando ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible
4. Resumen de instalación recomendado de las vueltas típicas básicas de la bobina

Cuando se instale, mantenga el enchufe del producto en dirección vertical

La serie de detectores de bucle de vehículos de doble canal JUTAI LD200/202, equipada con función de reconocimiento de dirección, es ideal para numerosos escenarios de entrada y salida de un solo canal.Cuando esté integrado con el controlador JUTAI de una puerta (modelo: AC-11), barrera de puertas JUTAI (modelo: BR-110) y lector de RFID de largo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9), junto con bobinas de bucle resistentes a altas temperaturas (modelo: JTHT-11),constituye una solución perfecta para los sistemas de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.

1. Proceso de entrada:
   • Cuando un automóvil entra en la comunidad o el estacionamiento, las dos bobinas de lazo se presionan simultáneamente
   • El detector de bucle de doble canal JUTAI (LD-200/202) activa el lector UHF situado en la entrada
   • El lector UHF lee el ID de la tarjeta y lo envía al controlador (AC-11) a través de la salida de Wiegand
   • El controlador verifica la validez del ID y emite una señal de retransmisión para abrir la barrera de la puerta
   • El coche entra en la comunidad o estacionamiento, y a medida que pasa la barrera de la puerta, el brazo de la barrera baja automáticamente
   • El detector de bucle de canal único JUTAI (LD-100/102) garantiza la seguridad y la funcionalidad anti-rompe durante este proceso
2. Proceso de salida:
   • Cuando un coche sale de la comunidad o el estacionamiento, pasa por un lector de UHF dentro
   • El LD-200 / LD-202 activa el lector UHF, que lee la tarjeta y envía el ID al controlador
   • El controlador verifica la validez de la identificación y emite una señal de retransmisión para abrir la barrera de la puerta para que el coche salga
   • A medida que el coche pasa a través de la puerta de barrera, el brazo de barrera baja automáticamente
   • El LD-100/102 proporciona seguridad y funcionalidad anti-rompe durante este proceso
3. Reconocimiento de dirección:
   • La función de reconocimiento de dirección del LD-200/LD-202 garantiza que el detector de bucle de doble canal no activa la señal de nuevo cuando el vehículo pasa junto a otro lector UHF,registrando así sólo los registros de entrada o salida en el sistema

El detector de circuito de doble canal JUTAI LD-200/202 también puede funcionar como dos detectores de circuito de un solo canal independientes.donde hay una barrera y un lector de largo alcance tanto en la entrada como en la salida.

En esta configuración, una bobina de bucle se utiliza para activar el lector y leer la tarjeta, mientras que la otra bobina de bucle está dedicada a la función anti-aplastamiento de la barrera.Utilizando el LD-200/202 como dos detectores de bucle independientesEsta configuración reduce algunos de los costes de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función.

Esta funcionalidad se consigue habilitando la función de modo de trabajo independiente del LD-200/202, lo que le permite operar eficazmente en esta doble capacidad.