Sensor de bucle de doble canal de trabajo pesado para la detección de camiones y autobuses en sistemas de estacionamiento

El sensor de bucle de servicio pesado JUTAI (LD-200/LD-202) está diseñado específicamente para detectar camiones, autobuses y vehículos grandes en sistemas de estacionamiento, cabinas de peaje y control de acceso industrial. Con alta sensibilidad y frecuencia ajustable, este detector de bucle JUTAI garantiza una detección confiable de presencia de vehículos incluso para vehículos de gran tamaño.

• Estacionamientos para camiones y autobuses: detección de vehículos grandes para puertas de barrera
• Plazas de peaje y autopistas: detección de carriles para vehículos pesados
• Puertas industriales y de almacén: monitorización de montacargas y camiones
• Patios de logística y carga: recuento de camiones y remolques

• Detección de camiones y autobuses: alta sensibilidad para vehículos grandes
• Operación de doble canal: CH1 y CH2 para detección independiente
• Frecuencia y sensibilidad ajustables: optimizada para diferentes configuraciones de bucle
• Duradero y resistente a la intemperie: diseñado para entornos exteriores hostiles

• LED de encendido (ROJO):Se ilumina para indicar "Encendido".
• LED de detección CH1:
  • Encendido fijo: indica detección de vehículo
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito en el bucle o giros insuficientes después del bucle.
  • Parpadeo rápido: indica un circuito abierto en el bucle o giros excesivos después del bucle.
• LED de detección de CH2:
  • Encendido fijo: indica detección de vehículo
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito en el bucle o giros insuficientes después del bucle.
  • Parpadeo rápido: indica un circuito abierto en el bucle o giros excesivos después del bucle.

El ajuste de sensibilidad y frecuencia se facilita a través de un interruptor DIP de 7 vías y ajustes de interruptor DIP de 10 vías. Los usuarios pueden elegir entre 8 configuraciones de sensibilidad diferentes configurando las posiciones del interruptor DIP de acuerdo con las tablas proporcionadas.

• Los interruptores DIP 6, 7 y 8 controlan la sensibilidad del CH1, desde 0,8 (menos sensible) hasta 0,015 (más sensible)
• Los interruptores DIP 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad del CH2, desde 0,8 (menos sensible) hasta 0,015 (más sensible)

Interruptor 1 (S1):Selección de función de bucle del canal 1 (interruptor DIP de 10 vías)

DIP 1 y DIP 2: aumento de sensibilidad especial para ambos tráilers (ambos canales)

(Interruptor 1=S1) D3, D4, D5 y (Interruptor 2=S2) D1, D2 Configuración de funciones especiales (Modo 1, 2, 3 Detección de dirección. Modo 4, 5, 6 Modo normal, dos detección de bucle están separadas)

(Interruptor 1=S1) D6, D7 y D8 y (Interruptor 2=S2) D3, D4 y D5 Configuración de selección de sensibilidad de CH1 y CH2 (ocho niveles de opciones)

(Interruptor 1=S1) D9 y D10 y (Interruptor2=S2) D6, D7 Configuración de frecuencia (20 K a 100 KHz)

• El tamaño de corte de la bobina y las pautas de incrustación se muestran en el diagrama.
• Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros.
• El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1,0 a 2,0 metros y un ancho de 0,8 a 1,2 metros, evitando en la medida de lo posible ángulos rectos en las esquinas.

Durante la instalación, mantenga el enchufe y el enchufe del producto en dirección vertical.

La serie de detectores de bucle para vehículos de doble canal JUTAI LD200/202, equipada con función de reconocimiento de dirección, es ideal para numerosos escenarios de entrada y salida de un solo canal. Cuando se integra con el controlador de puerta JUTAI One (Modelo: AC-11), la barrera de puerta JUTAI (Modelo: BR-110) y el lector RFID de largo alcance JUTAI (Modelo: PUHF-9), junto con las bobinas de bucle de resistencia a altas temperaturas (Modelo: JTHT-11), forma una solución perfecta para sistemas de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.

1. Proceso de ingreso:
   • Cuando un automóvil ingresa a la comunidad o al estacionamiento, las dos bobinas de bucle se presionan simultáneamente
   • El Detector de Bucle de Doble Canal JUTAI (LD-200/202) activa el lector UHF ubicado en la entrada
   • El lector UHF lee el ID de la tarjeta y lo envía al controlador (AC-11) mediante salida Wiegand
   • El controlador verifica la validez de la identificación y emite una señal de relé para abrir la barrera de la puerta.
   • El coche entra en la comunidad o en el aparcamiento y, al pasar la barrera, el brazo de la barrera baja automáticamente.
   • El detector de bucle de un solo canal JUTAI (LD-100/102) garantiza seguridad y funcionalidad anti-aplastamiento durante este proceso.
2. Proceso de salida:
   • Cuando un coche sale de la comunidad o del aparcamiento, pasa por un lector UHF interior
   • El LD-200/LD-202 activa el lector UHF, que lee la tarjeta y envía la identificación al controlador
   • El controlador verifica la validez de la identificación y emite una señal de relé para abrir la barrera de la puerta para que el automóvil salga.
   • Cuando el vehículo pasa por la barrera, el brazo de la barrera desciende automáticamente.
   • El LD-100/102 proporciona seguridad y funcionalidad anti-aplastamiento durante este proceso.
3. Reconocimiento de dirección:
   • La función de reconocimiento de dirección del LD-200/LD-202 garantiza que el detector de bucle de doble canal no active la señal nuevamente cuando el automóvil pasa por otro lector UHF, registrando así solo los registros de entrada o salida en el sistema.

El detector de bucle de doble canal JUTAI LD-200/202 también puede funcionar como dos detectores de bucle de un solo canal independientes. Esta configuración es adecuada para estacionamientos estándar de entrada y salida, donde hay una barrera y un lector de largo alcance tanto en la entrada como en la salida.

En esta configuración, una bobina de bucle se utiliza para activar el lector y leer la tarjeta, mientras que la otra bobina de bucle está dedicada a la función anti-aplastamiento de la barrera. Al utilizar el LD-200/202 como dos detectores de bucle independientes, existe un beneficio potencial de ahorro de costos desde un punto de vista económico. Esta configuración reduce algunos de los costos de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función.

Esta funcionalidad se logra habilitando la función Modo de trabajo independiente del LD-200/202, lo que le permite operar de manera efectiva en esta capacidad dual.