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El Burook

Hola Norman... acabo de recordar que no te lo dije... todo salió bien hicimos que funcionaran tanto el cableado como el control remoto...les encantó el artículo (asumiendo que se mantendrá por los próximos 10 años más o menos)
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Jutai es una de las compañías más confiadas que he encontrado en China.

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Detector de bucle de vehículo de doble canal con detección de dirección para conteo de tráfico LD200 LD202

Lugar de origen	Porcelana
Nombre de la marca	JUTAI
Certificación	CE
Número de modelo	LD-202
Documento	LD-200.202.pdf
Cantidad de orden mínima	1
Precio	negotiable
Detalles de empaquetado	Caja de cartón
Tiempo de entrega	5 - 8 días hábiles
Condiciones de pago	T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, , Alipay
Capacidad de la fuente	1000 piezas por mes

Datos del producto

Requisitos de energía	12-24V	Rango de giro automático	Entre 20 y 2000.
Sensibilidad	Seleccionable por 16 vías/ Más alto 0,010%Dl/L/Más bajo 2,56%	Temperadora de operación	-40 ~ +70 ℃
Tiempos de respuesta	Se aplicará el método de ensayo de las condiciones de ensayo.	Especificación	13.6 por 8.6 por 5.2
Resaltar	detector de circuito de doble canal , Detector de bucle de vehículo para conteo de tráfico , Detección de dirección del detector de bucle LD200

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Descripción de producto

Detección de dirección del detector de bucle de vehículos de doble canal para el conteo del tráfico LD200 LD202

Resumen del producto

Los detectores de circuito de doble canal JUTAI LD200 y LD202 son dispositivos de detección de grado profesional diseñados para aplicaciones avanzadas de monitoreo de vehículos.Este detector no sólo identifica la presencia del vehículo, sino que también determina la dirección del viaje., por lo que es ideal para el conteo de tráfico, la gestión de estacionamientos y los sistemas de control de acceso donde es esencial controlar el flujo bidireccional.

Con dos canales completamente separados, cada uno con su propio ajuste de sensibilidad y salida de relé, el dispositivo ofrece una flexibilidad incomparable.Soporta múltiples modos de operación configurables a través de interruptores DIP, incluidos los modos de detección direccional, espera de presencia y salida de pulso para adaptarse a una amplia gama de aplicaciones industriales y comerciales.

Características clave

Dos canales de detección independientes para el seguimiento simultáneo
Modo avanzado de detección direccional identifica la dirección del vehículo
Configurable como dos detectores separados o como un sistema direccional coordinado
Ajuste independiente de sensibilidad de 8 niveles para cada canal
Cuatro ajustes de frecuencia seleccionables para minimizar el diálogo cruzado
Indicadores LED de potencia y estado de los canales individuales, incluido el diagnóstico de fallos
Apoya la entrada de potencia de 100 a 240 V CA (LD200) o de 12 a 24 V CC (LD202)
Salida de relé dedicada por canal para señales de presencia o de pulso
Botón de restablecimiento manual para confirmar cambios de configuración
Casas robustas adecuadas para instalaciones interiores y exteriores

Aplicaciones

Contar la entrada y salida del aparcamiento y gestionar la ocupación
Secuenciación y control del vehículo en carril de circulación
Monitoreo y recogida de datos del flujo de tráfico en las estaciones de peaje
Registro de entradas y salidas de vehículos en el emplazamiento industrial
Control de puertas de alta velocidad en centros de almacenamiento y logística
Separación de entrada y salida del aparcamiento del centro comercial
Control del tráfico por carretera en el perímetro del aeropuerto
Control de los carriles de autobuses y detección de vehículos no autorizados
Estudios de tráfico en la rampa y fuera de la rampa de la autopista
Gestión y programación del tráfico en el muelle de carga
Conducir en la gestión de colas de bancos o restaurantes
Sistemas de automatización de puertas que requieren detección de dirección
Coordinación de las señales de tráfico en las intersecciones
Clasificación y conteo de vehículos para la planificación municipal
Entrada de datos del sistema de orientación de estacionamiento
Gestión de la entrada y salida de las estaciones de carga de vehículos eléctricos
Detección de vehículos de dos carriles en el lavado de coches
Procesamiento de vehículos en los puntos de control de seguridad
Análisis del flujo de vehículos en las explotaciones agrícolas y mineras
Control y seguridad del tráfico interno de las instalaciones industriales

Especificaciones técnicas

Parámetro	Especificación
Modelo	Los valores de las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de los valores de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Canales	2 Independiente
Fuente de alimentación	Las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros se determinarán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros.
Rango de frecuencia	20-100 kHz (4 pasos seleccionables)
Sensibilidad por canal	Ajustable a 8 niveles (0,015% a 0,8% de DL/L)
Tiempo de respuesta	10 a 90 ms (encendido/apagado)
Temperatura de funcionamiento	-40 °C a +70 °C
Salida del relé	2 relés (uno por canal COM y NO)
Indicadores	Los LED de potencia (rojo) + los LED de detección CH1 y CH2 (verde)
Función de restablecimiento	Botón de restablecimiento manual
Tolerancia a la humedad	Hasta el 95% (sin condensar)
Rango de inductancia del bucle	Entre 20 y 2000 μH por canal
Modos de detección de dirección	Múltiples modos configurables mediante interruptores DIP

Descripción general de la configuración del interruptor DIP

Interruptor 1 DIP 1-2: sensibilidad especial del remolque y modos de reinicio automático

Interruptor 1 DIP 3-5 y Interruptor 2 DIP 1-2: Seleccionar el modo de funcionamiento (Detección de dirección o canales separados)

Interruptor 1 DIP 6-8 y Interruptor 2 DIP 3-5: ajustar la sensibilidad para CH1 y CH2 de forma independiente

Interruptor 1 DIP 9-10 y Interruptor 2 DIP 6-7: Establezca la frecuencia de funcionamiento para evitar interferencias

Guía de instalación del bucle

Perímetro del bucle por canal	Giros recomendados
De 3 a 4 m	6 vueltas
Entre 4 y 6 m	5 vueltas
Entre 6 y 10 m	4 vueltas
Entre 10 y 20 m	3 vueltas
Más de 20 m	2 vueltas

Por qué elegir el detector de circuito de doble canal JUTAI

Más de 15 años de experiencia especializada en detección de vehículos
Lógica direccional avanzada para necesidades complejas de monitorización del tráfico
Pruebas de producción rigurosas que garantizan una alta fiabilidad y longevidad
Servicios OEM y ODM disponibles para la personalización de productos
Precios competitivos con apoyo tanto para pedidos de pequeñas como para grandes cantidades
Garantía completa de 2 años y soporte técnico dedicado

Conexiones e indicadores

Indicadores y interruptores

El LED de potencia (RED):Se ilumina para indicar "Actividad encendida".

LED de detección de CH1:

Activado: indica la detección del vehículo
Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle
Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle

LED de detección de CH2:

Activado: indica la detección del vehículo
Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle
Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle

Selección de la sensibilidad

La sensibilidad y el ajuste de frecuencia se facilitan mediante un interruptor de inclinación de 7 vías y configuraciones de interruptor de inclinación de 10 vías.Los usuarios pueden elegir entre 8 diferentes ajustes de sensibilidad configurando las posiciones del interruptor de inclinación de acuerdo con las tablas proporcionadas.

Los interruptores de penetración 6, 7 y 8 regulan la sensibilidad de CH1, que oscila entre 0,8 (menos sensible) y 0,015 (más sensible).

Los interruptores de penetración 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad de CH2, que oscila entre 0,8 (menos sensible) y 0,015 (más sensible).

Detalles de la configuración del interruptor

Interruptor 1 (S1):Selección de la función de bucle del canal 1 (interruptor de inclinación de 10 vías)

DIP 1 y DIP 2: Aumento de sensibilidad especial para ambos remolques (ambos canales)

D3, D4, D5 y (interruptor 2=S2) D1, D2: Configuración de funciones especiales (Modo 1, 2, 3 Detección de dirección. Modo 4, 5, 6 Modo normal, dos detecciones de bucle están separadas)

D6 y D7 y D8 y (interruptor 2=S2) D3 y D4 y D5: Selección de la sensibilidad CH1 y CH2 (opciones de ocho niveles)

D9 y D10 y (Switch2=S2) D6, D7: Frecuencia de ajuste (20 K a 100 KHz)

Botón de restablecimiento:Nota: El LD-200 debe restablecerse cada vez que se realice un cambio de configuración en los interruptores de inclinación.

Precauciones de instalación y solución de problemas

Tamaño de corte de bobina y Guías de incrustación son como se muestra en el diagrama de la derecha
Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros
El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1,0 a 2,0 metros y un ancho de 0,8 a 1,2 metros, evitando ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible

Resumen de la instalación recomendada

Cuando se instale, mantenga el enchufe del producto en dirección vertical

Escenarios de aplicación

La serie de detectores de bucle de vehículos de doble canal JUTAI LD200/202, equipada con función de reconocimiento de dirección, es ideal para numerosos escenarios de entrada y salida de un solo canal.Cuando esté integrado con el controlador JUTAI de una puerta (modelo: AC-11), barrera de puertas JUTAI (modelo: BR-110) y lector de RFID de largo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9), junto con bobinas de bucle resistentes a altas temperaturas (modelo: JTHT-11),constituye una solución perfecta para los sistemas de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.

Principio de trabajo

Proceso de entrada:

Cuando un automóvil entra en la comunidad o el estacionamiento, las dos bobinas de lazo se presionan simultáneamente
El detector de bucle de doble canal JUTAI (LD-200/202) activa el lector UHF situado en la entrada
El lector UHF lee el ID de la tarjeta y lo envía al controlador (AC-11) a través de la salida de Wiegand
El controlador verifica la validez del ID y emite una señal de retransmisión para abrir la barrera de la puerta
El coche entra en la comunidad o estacionamiento, y a medida que pasa la barrera de la puerta, el brazo de barrera baja automáticamente
El detector de bucle de canal único JUTAI (LD-100/102) garantiza la seguridad y la funcionalidad anti-rompe durante este proceso

Proceso de salida:

Cuando un coche sale de la comunidad o el estacionamiento, pasa por un lector de UHF dentro
El LD-200/LD-202 activa el lector UHF, que lee la tarjeta y envía el ID al controlador
El controlador verifica la validez de la identificación y emite una señal de retransmisión para abrir la barrera de la puerta para que el coche salga
A medida que el coche pasa a través de la puerta de barrera, el brazo de barrera baja automáticamente
El LD-100/102 proporciona seguridad y funcionalidad anti-rompe durante este proceso

Reconocimiento de dirección:

La función de reconocimiento de dirección del LD-200/LD-202 garantiza que el detector de bucle de doble canal no activa la señal de nuevo cuando el vehículo pasa junto a otro lector UHF,registrando así sólo los registros de entrada o salida en el sistema.

Modo de trabajo independiente

El detector de circuito de doble canal JUTAI LD-200/202 también puede funcionar como dos detectores de circuito de un solo canal independientes.donde hay una barrera y un lector de largo alcance tanto en la entrada como en la salida.

En esta configuración, una bobina de bucle se utiliza para activar el lector y leer la tarjeta, mientras que la otra bobina de bucle está dedicada a la función anti-aplastamiento de la barrera.Utilizando el LD-200/202 como dos detectores de bucle independientesEsta configuración reduce algunos de los costes de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función.

Esta funcionalidad se consigue habilitando la función de modo de trabajo independiente del LD-200/202, lo que le permite operar eficazmente en esta doble capacidad.