Sensor de bucle de dos canales con juicio de dirección para sistemas de entrada y salida de estacionamientos

El sensor JUTAI de circuito de dos canales es una solución dedicada para la gestión de la entrada y salida del aparcamiento,con un juicio preciso de la dirección y flexibilidad de dos canales para agilizar el flujo de tráfico y el seguimiento de la ocupaciónFunciona a la perfección con barreras de estacionamiento, sistemas de control de acceso y herramientas de orientación, adaptándose a centros comerciales, complejos residenciales, aeropuertos,y centros logísticos, funcionando como un sistema direccional coordinado o como dos sensores independientes de un solo canal.

• El juicio de dirección exacta:3 modos configurables para distinguir el tráfico de entrada y salida, que permiten el conteo automático y el control bidireccional.
• Versatilidad en dos canales:Cambiar entre la gestión direccional unificada o el uso separado de un solo canal para diferentes carriles, sin necesidad de hardware adicional.
• Optimizado para remolque:La función de aumento de sensibilidad (a través del interruptor DIP) evita la desconexión falsa del relé para vehículos/remolques grandes.
• Operación personalizable:Apoya el mantenimiento de presencia (monitoreo temporal) y la salida de pulso (activación de la barrera), con un reinicio automático de 10 minutos para errores de operación.
• Diseño antiinterferencia:Sensibilidad independiente de 8 niveles (0,015-0,8% DL/L) y frecuencia de 4 pasos (20-100 kHz) por canal, evitando el diálogo cruzado.
• Robusto y resistente a la intemperie:Resiste -40°C~+70°C, lluvia y polvo, adecuado para puntos de entrada/salida en interiores y exteriores.
• Fácil de instalarLas guías claras de cableado y las recomendaciones de giro de bucle (basadas en el perímetro) simplifican la instalación en el sitio.

• Entrada/salida del garaje de estacionamiento: activación de barreras y recuento del tráfico
• Estacionamientos al aire libre: seguimiento de la ocupación y separación de carriles
• Parking en centros comerciales/estadios: gestión del flujo de tráfico
• Aparcamiento cerrado residencial: control de acceso bidireccional
• Estacionamiento en el aeropuerto/puerto: detección de vehículos pesados
• Estaciones de recarga de vehículos eléctricos: gestión de la ocupación y las colas

• El LED de potencia (RED):Se ilumina para indicar "Encendiendo"
• LED de detección de CH1:
  • Activado: indica la detección del vehículo
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle
  • Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle
• LED de detección de CH2:
  • Activado: indica la detección del vehículo
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle
  • Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle

La sensibilidad y el ajuste de frecuencia se facilitan mediante un interruptor de inclinación de 7 vías y configuraciones de interruptor de inclinación de 10 vías.Los usuarios pueden elegir entre 8 diferentes ajustes de sensibilidad configurando las posiciones del interruptor de inclinación de acuerdo con las tablas proporcionadas.

• Los interruptores de penetración 6, 7 y 8 regulan la sensibilidad de CH1, que oscila entre 0,8 (menos sensible) y 0,015 (más sensible)
• Los interruptores de penetración 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad de CH2, que oscila entre 0,8 (menos sensible) y 0,015 (más sensible)

Interruptor 1 (S1):Selección de la función de bucle del canal 1 (interruptor de inclinación de 10 vías)

DIP 1 y DIP 2:Aumento especial de la sensibilidad para ambos remolques (ambos canales)

D3, D4, D5 y interruptor 2 (S2) D1, D2:Configuración de funciones especiales (Modo 1, 2, 3 Detección de dirección. Modo 4, 5, 6 Modo normal, dos detecciones de bucle están separadas)

D6 y D7 y D8 y interruptor 2 (S2) D3 y D4 y D5:Configuración de la selección de sensibilidad CH1 y CH2 (opciones de ocho niveles)

D9 y D10 y interruptor 2 (S2) D6, D7:Frecuencia de ajuste (20 K a 100 KHz)

• Tamaño de corte de bobina y Guías de incrustación son como se muestra en el diagrama de la derecha
• Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros
• El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1,0 a 2,0 metros y un ancho de 0,8 a 1,2 metros, evitando ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible

La serie de detectores de bucle de vehículos de doble canal JUTAI LD200/202, equipada con función de reconocimiento de dirección, es ideal para numerosos escenarios de entrada y salida de un solo canal.Cuando esté integrado con el controlador JUTAI de una puerta (modelo: AC-11), barrera de puertas JUTAI (modelo: BR-110) y lector de RFID de largo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9), junto con bobinas de bucle resistentes a altas temperaturas (modelo: JTHT-11),constituye una solución perfecta para los sistemas de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.

1. Proceso de entrada:
   • Cuando un automóvil entra en la comunidad o el estacionamiento, las dos bobinas de lazo se presionan simultáneamente
   • El detector de bucle de doble canal JUTAI (LD-200/202) activa el lector UHF situado en la entrada
   • El lector UHF lee el ID de la tarjeta y lo envía al controlador (AC-11) a través de la salida de Wiegand
   • El controlador verifica la validez del ID y emite una señal de retransmisión para abrir la barrera de la puerta
   • El coche entra en la comunidad o estacionamiento, y a medida que pasa la barrera de la puerta, el brazo de barrera baja automáticamente
   • El detector de bucle de canal único JUTAI (LD-100/102) garantiza la seguridad y la funcionalidad anti-rompe durante este proceso
2. Proceso de salida:
   • Cuando un coche sale de la comunidad o el estacionamiento, pasa por un lector de UHF dentro
   • El LD-200 / LD-202 activa el lector UHF, que lee la tarjeta y envía el ID al controlador
   • El controlador verifica la validez de la identificación y emite una señal de retransmisión para abrir la barrera de la puerta para que el coche salga
   • A medida que el coche pasa a través de la puerta de barrera, el brazo de barrera baja automáticamente
   • El LD-100/102 proporciona seguridad y funcionalidad anti-rompe durante este proceso
3. Reconocimiento de dirección:
   • La función de reconocimiento de dirección del LD-200/LD-202 garantiza que el detector de bucle de doble canal no activa la señal de nuevo cuando el vehículo pasa junto a otro lector UHF,registrando así sólo los registros de entrada o salida en el sistema

El detector de circuito de doble canal JUTAI LD-200/202 también puede funcionar como dos detectores de circuito de un solo canal independientes.donde hay una barrera y un lector de largo alcance tanto en la entrada como en la salida.

En esta configuración, una bobina de bucle se utiliza para activar el lector y leer la tarjeta, mientras que la otra bobina de bucle está dedicada a la función anti-aplastamiento de la barrera.Utilizando el LD-200/202 como dos detectores de bucle independientesEsta configuración reduce algunos de los costes de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función.

Esta funcionalidad se consigue habilitando la función de modo de trabajo independiente del LD-200/202, lo que le permite operar eficazmente en esta doble capacidad.