Detector de vehículos de doble canal para el monitoreo y conteo del flujo de tráfico bidireccional

El detector de vehículos de doble canal JUTAI (modelos LD200/LD202) es una solución profesional diseñada para el monitoreo bidireccional del flujo de tráfico y el recuento preciso de vehículos.Tiene dos canales de detección independientes, apoyando tanto el juicio direccional como el uso separado de un solo canal, lo que lo hace ideal para carreteras, estacionamientos, plazas de peaje y centros logísticos que necesitan rastrear el tráfico de dos vías.

• Detección bidireccional:3 modos configurables para identificar la dirección de desplazamiento del vehículo, lo que permite un seguimiento preciso del flujo en dos direcciones.
• Flexibilidad de dos canales:Funciona como un sistema direccional unificado o como dos detectores independientes, adecuados para el seguimiento de carril separado sin necesidad de hardware adicional.
• Cuenta exacta:Evitar recuentos perdidos o duplicados con sensibilidad ajustable de 8 niveles por canal y ajustes de frecuencia antiinterferencia.
• Adaptación del remolque y del vehículo grande:El aumento de sensibilidad habilitado por el interruptor DIP evita la falsa desconexión del relé cuando salen remolques o vehículos pesados.
• Opciones de doble alimentación:LD200 (100-240 V CA) para instalaciones permanentes; LD202 (12-24 V CC) para estudios de tráfico móvil/temporales.
• Alertas de estado intuitivas:Los indicadores LED muestran la potencia, el estado de detección y las fallas para una rápida solución de problemas.
• Configuración fácil:Los interruptores DIP establecen los modos operativos, la sensibilidad y la frecuencia. El botón de restablecimiento manual confirma los cambios al instante.

• Monitoreo del tráfico vial: recuento bidireccional de flujos y recogida de datos para la planificación municipal.
• Entrada/salida del aparcamiento: gestión del tráfico en dos direcciones y seguimiento de la ocupación.
• Las plazas de peaje: detección direccional de vehículos para la recaudación de peajes y la gestión de carriles.
• Centros logísticos: control de los flujos de entrada y salida de camiones y carretillas elevadoras.
• Carril de autobuses: Control de tráfico bidireccional y detección de vehículos no autorizados.
• Zonas de construcción: vigilancia temporal de los flujos de tráfico en dos direcciones (con modelo LD202 CC).

El LED de potencia (RED):Se ilumina para indicar "Actividad encendida".

LED de detección de CH1:

• Activado: indica la detección del vehículo.
• Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle.
• Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle.

LED de detección de CH2:

• Activado: indica la detección del vehículo.
• Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle.
• Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle.

La sensibilidad y el ajuste de frecuencia se facilitan mediante un interruptor de inclinación de 7 vías y configuraciones de interruptor de inclinación de 10 vías.Los usuarios pueden elegir entre 8 diferentes ajustes de sensibilidad configurando las posiciones del interruptor de inclinación de acuerdo con las tablas proporcionadas.

Los interruptores de penetración 6, 7 y 8 regulan la sensibilidad de CH1, que oscila entre 0,8 (menos sensible) y 0,015 (más sensible).

Los interruptores de penetración 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad de CH2, que oscila entre 0,8 (menos sensible) y 0,015 (más sensible).

Interruptor 1 (S1):Selección de la función de bucle del canal 1 (interruptor de inclinación de 10 vías)

DIP 1 y DIP 2:Aumento especial de la sensibilidad para ambos remolques (ambos canales)

D3, D4, D5 y interruptor 2 (S2) D1, D2:Configuración de funciones especiales (Modo 1, 2, 3 Detección de dirección. Modo 4, 5, 6 Modo normal, dos detecciones de bucle están separadas)

D6 y D7 y D8 y interruptor 2 (S2) D3 y D4 y D5:Configuración de la selección de sensibilidad CH1 y CH2 (opciones de ocho niveles)

D9 y D10 y interruptor 2 (S2) D6, D7:Frecuencia de ajuste (20 K a 100 KHz)

• El tamaño de corte de la bobina y las pautas de inserción se muestran en el diagrama de la derecha.
• Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros.
• El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1,0 a 2,0 metros y una anchura de 0,8 a 1,2 metros, evitando los ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible.

Cuando se instale, mantenga el enchufe del producto en dirección vertical

La serie de detectores de bucle de vehículos de doble canal JUTAI LD200/202, equipada con función de reconocimiento de dirección, es ideal para numerosos escenarios de entrada y salida de un solo canal.Cuando esté integrado con el controlador JUTAI de una puerta (modelo: AC-11), barrera de puertas JUTAI (modelo: BR-110) y lector de RFID de largo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9), junto con bobinas de bucle resistentes a altas temperaturas (modelo: JTHT-11),constituye una solución perfecta para los sistemas de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.

El detector de circuito de doble canal JUTAI LD-200/202 también puede funcionar como dos detectores de circuito de un solo canal independientes.donde hay una barrera y un lector de largo alcance tanto en la entrada como en la salida.

En esta configuración, una bobina de bucle se utiliza para activar el lector y leer la tarjeta, mientras que la otra bobina de bucle está dedicada a la función anti-aplastamiento de la barrera.Utilizando el LD-200/202 como dos detectores de bucle independientesEsta configuración reduce algunos de los costes de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función.

Esta funcionalidad se consigue habilitando la función de modo de trabajo independiente del LD-200/202, lo que le permite operar eficazmente en esta doble capacidad.