Detector industrial de doble bucle para el control de puertas y separaciones de alta velocidad

El detector industrial de doble bucle (modelos LD200/LD202) es un núcleo de automatización de grado profesional diseñado para puertas de alta velocidad y escenarios de control de separación industrial.Integra dos canales de detección independientes, un juicio preciso de la dirección y un rendimiento antiinterferencia, adaptándose específicamente al flujo rápido del vehículo de apertura/cierre de alta frecuencia,y los estrictos requisitos de seguridad de los entornos industriales.

Este detector no sólo realiza el desencadenamiento automático de puertas de alta velocidad, sino que también logra un control preciso de la separación de personal y vehículos, la gestión bidireccional del tráfico,y protección contra colisiones, lo que lo convierte en un equipo esencial para los almacenes., parques logísticos, fábricas y muelles de carga.

• Puerta de alta velocidad disparador inteligenteDetecta vehículos (coches, camiones, carretillas elevadoras) en tiempo real, activando puertas de alta velocidad para abrir rápidamente (tiempo de respuesta de 10-90 ms) y cerrarse automáticamente después del paso, mejorando el rendimiento logístico.
• Control de separación de dos canalesFunciona como dos detectores independientes o como un sistema coordinado, separando los carriles de entrada/salida, los canales de personal/vehículos o el flujo de mercancías entrantes/salidas para evitar interferencias cruzadas.
• El juicio bidireccional3 modos configurables identifican con precisión la dirección de desplazamiento del vehículo, apoyando el control de paso unidireccional y el recuento de flujo bidireccional para la gestión del tráfico industrial.
• Protección contra colisiones y seguridadSupervisa continuamente la presencia del vehículo durante el funcionamiento de la puerta; si se detecta un vehículo en el pasillo, la puerta se detiene para cerrarse para evitar colisiones y garantizar la seguridad del personal o del equipo.
• Estabilidad de grado industrialResiste temperaturas extremas de -40 °C ~ +70 °C, humedad no condensante del 95% y vibraciones industriales, con una carcasa a prueba de polvo e impermeable que se adapta a ambientes de taller duros.
• Diseño antiinterferenciaSensibilidad ajustable de 8 niveles (0,015%-0,8% DL/L) y frecuencia de 4 pasos (20-100 kHz) por canal, evitando el diálogo cruzado con estructuras metálicas adyacentes o equipos electrónicos.
• Adaptación de vehículos grandesEl aumento de sensibilidad habilitado por el interruptor DIP evita el cierre falso de la puerta cuando pasan remolques, camiones pesados o vehículos de carga largos.
• Diagnóstico de fallas intuitivoLos indicadores LED muestran la potencia, el estado de detección y los fallos del bucle (circuito corto / abierto), lo que permite una rápida solución de problemas y reduce el tiempo de inactividad.

• Puertas de alta velocidad de almacén: apertura/cierre automático cuando las carretillas elevadoras/camiones entran/ salen, logrando una transferencia rápida de carga y ahorro de energía
• Control de separación del muelle de carga: separación de los carriles de carga y descarga, detección de la presencia de vehículos para activar el funcionamiento del nivelador del muelle
• Canales del taller de la fábrica: separación de pasajes de personal y vehículos, evitando que las puertas de alta velocidad se abran para los peatones
• Centros de clasificación logística: recuento bidireccional del flujo de tráfico y separación de carriles para camiones de reparto
• Almacenamiento en frío y salas limpias: Puerta rápida para minimizar la fuga de aire frío o la entrada de polvo
• Puertas de acceso al parque industrial: detección bidireccional de vehículos para la separación entre entrada y salida de la fábrica
• Talleres de la industria pesada: adaptación a ambientes de alto polvo, vibración y temperaturas extremas
• Terminal de carga: Detección de camiones de contenedores y carretillas elevadoras, coordinación del funcionamiento de puertas de alta velocidad

• LED de potencia (RED)Se ilumina para indicar "Encendiendo"
• LED de detección de CH1En constante: detección de vehículo. Parpadeo lento: cortocircuito de bucle. Parpadeo rápido: circuito abierto de bucle.
• LED de detección de CH2En constante: detección de vehículo. Parpadeo lento: cortocircuito de bucle. Parpadeo rápido: circuito abierto de bucle.

La sensibilidad y el ajuste de frecuencia se facilitan mediante configuraciones de interruptores DIP de 7 y 10 vías.Los usuarios pueden elegir entre 8 diferentes ajustes de sensibilidad configurando las posiciones del interruptor DIP de acuerdo con las tablas proporcionadas.

• Los interruptores DIP 6, 7 y 8 regulan la sensibilidad CH1 (0,8 a 0,015)
• Los interruptores DIP 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad al CH2 (0,8 a 0,015)

• El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo: 1,0-2,0m de longitud × 0,8-1,2m de anchura
• Evite los ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible
• Utilice alambres ferromagnéticos para la bobina de inducción (hasta 500 metros de longitud total)
• Mantener el enchufe y el enchufe del producto en dirección vertical durante la instalación

1. El coche entra en la comunidad / estacionamiento, presionando ambas bobinas de lazo simultáneamente
2. LD-200/202 activa el lector UHF en la entrada
3. El lector UHF lee el ID de la tarjeta y lo envía al controlador a través de la salida Wiegand
4. El controlador verifica la validez de la identificación y transmite la señal de salida para abrir la barrera de la puerta
5. El coche entra, el brazo de barrera baja automáticamente después del paso.
6. LD-100/102 proporciona funcionalidad de seguridad y anti-rompe

1. Salidas de automóviles, pasando por dentro del lector UHF
2. LD-200/202 activa el lector UHF para leer la tarjeta y enviar la identificación al controlador
3. El controlador verifica la identificación y abre la barrera de la puerta para la salida
4. El brazo de barrera se baja automáticamente después del paso del coche
5. LD-100/102 proporciona funcionalidad de seguridad y anti-rompe

La función de reconocimiento de dirección garantiza que el detector de circuito de doble canal no activa la señal de nuevo cuando el vehículo pasa por otro lector UHF,registrando así sólo los registros de entrada o salida en el sistema.

El detector de circuito de doble canal JUTAI LD-200/202 también puede funcionar como dos detectores de circuito de un solo canal independientes.donde hay una barrera y un lector de largo alcance tanto en la entrada como en la salida.