Detector de vehículos de dos canales para puertas automatizadas y automatización industrial

El detector de vehículos JUTAI de dos canales (modelos LD200/LD202) es un componente central resistente y de alto rendimiento diseñado para sistemas de puertas automatizadas y escenarios de automatización industrial.Integrar dos canales de detección independientes, modos de funcionamiento flexibles y estabilidad de grado industrial, activa sin problemas puertas automatizadas, coordina equipos industriales y mejora la seguridad del flujo de trabajoParques logísticosFunciona como un sistema unificado para el control bidireccional o dos detectores de un solo canal separados,adaptación a las diversas necesidades de diseño industrial y automatización de puertas.

• Puerta automática con disparador inteligente:La detección en tiempo real del vehículo (tiempo de respuesta de 10 a 90 ms) activa la apertura/cierre automática de las puertas.soporte tanto de salida de pulso (levantamiento de puertas de una sola vez) como de salida de presencia (manteniendo las puertas abiertas durante el paso del vehículo) para evitar colisiones.
• La flexibilidad industrial de dos canales:Los dispositivos de control de dirección coordinados (por ejemplo, separación de puertas de entrada/salida) o el uso independiente de un solo canal (por ejemplo, dos puertas separadas/disparadores de equipos) sin hardware adicional.
• Adaptación de vehículos grandes y remolques:El interruptor DIP 1 (ON) aumenta la sensibilidad de ambos canales, evitando el cierre involuntario de la puerta cuando los remolques, camiones pesados o vehículos de carga largos pasan por “crítico para la logística industrial.
• 6 Modos de funcionamiento configurables:3 modos de detección de dirección (CH1→CH2/CH2→CH1) para el control bidireccional de puertas; 3 modos normales para una salida de presencia/pulso separada, que coinciden con los flujos de trabajo de automatización industrial (por ejemplo,la puerta + la coordinación del transportador).
• Estabilidad industrial antinterferencia:La sensibilidad ajustable de 8 niveles (0,015-0,8% DL/L) por canal + frecuencia de 4 pasos (20-100 kHz) elimina el diálogo cruzado con maquinaria industrial, estructuras metálicas o bucles adyacentes.
• Durabilidad industrial:Resiste temperaturas extremas de -40 °C ~ +70 °C, humedad no condensante del 95% y vibraciones industriales; la carcasa a prueba de polvo / a prueba de agua se adapta a talleres, puertas exteriores y muelles de carga.
• Diagnóstico de fallas intuitivo:Indicadores LED (potencia + detección de CH1/CH2) que alertan de fallas en el bucle (parpadeo lento = cortocircuito/giros insuficientes; parpadeo rápido = circuito abierto/giros excesivos) para una rápida solución de problemas, reduciendo el tiempo de inactividad.
• Energía y integración flexibles:LD200 (100-240 V CA) para instalaciones permanentes; LD202 (12-24 V CC) para configuraciones de automatización móvil; salidas de retransmisores duales (1 por canal) se integran perfectamente con controladores de puertas, PLC,y sistemas de seguridad industrial.

• Sistemas de puertas automatizadas:Puertas de acceso residenciales/comerciales, puertas de perímetro industrial y puertas de barrera de estacionamiento con activación automática con detección de dirección para evitar conflictos bidireccionales.
• Automatización de almacén:Control de puertas de alta velocidad para la entrada/salida de las carretillas elevadoras, en coordinación con transportadores o niveladores de muelle de carga mediante salida de presencia/pulso.
• Acceso al taller de fábrica:Separar los canales de personal/vehículo, activar las puertas de seguridad para que se abran solo para los vehículos autorizados y evitar el arranque de la maquinaria cuando los vehículos se encuentran en zonas de peligro.
• Automatización de los patios de logística:Gestión de entradas y salidas de remolques/camiones, activación de puertas automatizadas y sistemas de gestión de patios para optimizar la programación de carga y descarga.
• Almacenamiento en frío y salas limpias:Puerta rápida de activación para minimizar la pérdida de temperatura o la entrada de polvo, con un diseño anticondensación que se adapta a los estrictos requisitos ambientales.
• Coordinación del transporte industrial:Detección de vehículos en los puntos de alimentación del transportador, activación del arranque/parada del equipo para evitar el desbordamiento o la colisión de materiales.
• Puertas del sitio de construcción:Control automático temporal de puertas (con modelo LD202 CC) para entrada y salida de vehículos de construcción, integrado con sistemas de control de acceso.
• Fabricación de vehículos eléctricos:Detección de vehículos eléctricos en líneas de montaje, activación de puertas automatizadas para la entrega de componentes y transferencia del producto terminado.

• El LED de potencia (RED):Se ilumina para indicar "Actividad encendida".
• LED de detección de CH1:
  • Activado: indica la detección del vehículo
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle
  • Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle
• LED de detección de CH2:
  • Activado: indica la detección del vehículo
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle
  • Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle

La sensibilidad y el ajuste de frecuencia se facilitan mediante un interruptor de inclinación de 7 vías y configuraciones de interruptor de inclinación de 10 vías.Los usuarios pueden elegir entre 8 diferentes ajustes de sensibilidad configurando las posiciones del interruptor de inclinación de acuerdo con las tablas proporcionadas.

• Los interruptores de penetración 6, 7 y 8 regulan la sensibilidad de CH1, que oscila entre 0,8 (menos sensible) y 0,015 (más sensible)
• Los interruptores de penetración 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad de CH2, que oscila entre 0,8 (menos sensible) y 0,015 (más sensible)

Interruptor 1 (S1): Selección de la función de bucle del canal 1 (interruptor de inclinación de 10 vías)

(1) DIP 1 y DIP 2:Aumento especial de la sensibilidad para ambos remolques (ambos canales)

(2) S1 D3, D4, D5 y S2 D1, D2:Configuración de funciones especiales (Modo 1, 2, 3 Detección de dirección. Modo 4, 5, 6 Modo normal, dos detecciones de bucle están separadas)

(3) S1 D6 & D7 & D8 y S2 D3 & D4 & D5:Configuración de la selección de sensibilidad CH1 y CH2 (opciones de ocho niveles)

(4) S1 D9 y D10 y S2 D6, D7:Frecuencia de ajuste (20 K a 100 KHz)

• Tamaño de corte de bobina y Guías de incrustación son como se muestra en el diagrama de la derecha
• Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros
• El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1,0 a 2,0 metros y un ancho de 0,8 a 1,2 metros, evitando ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible

Resumen de instalación recomendado de los giros típicos básicos de la bobina:

Cuando se instale, mantenga el enchufe del producto en dirección vertical

La serie de detectores de bucle de vehículos de doble canal JUTAI LD200/202, equipada con función de reconocimiento de dirección, es ideal para numerosos escenarios de entrada y salida de un solo canal.Cuando esté integrado con el controlador JUTAI de una puerta (modelo: AC-11), barrera de puertas JUTAI (modelo: BR-110) y lector de RFID de largo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9), junto con bobinas de bucle resistentes a altas temperaturas (modelo: JTHT-11),constituye una solución perfecta para los sistemas de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.

• Proceso de entrada:
  • Cuando un automóvil entra en la comunidad o el estacionamiento, las dos bobinas de lazo se presionan simultáneamente
  • El detector de bucle de doble canal JUTAI (LD-200/202) activa el lector UHF situado en la entrada
  • El lector UHF lee el ID de la tarjeta y lo envía al controlador (AC-11) a través de la salida de Wiegand
  • El controlador verifica la validez del ID y emite una señal de retransmisión para abrir la barrera de la puerta
  • El coche entra en la comunidad o estacionamiento, y a medida que pasa la barrera de la puerta, el brazo de barrera baja automáticamente
  • El detector de bucle de canal único JUTAI (LD-100/102) garantiza la seguridad y la funcionalidad anti-rompe durante este proceso
• Proceso de salida:
  • Cuando un coche sale de la comunidad o el estacionamiento, pasa por un lector de UHF dentro
  • El LD-200 / LD-202 activa el lector UHF, que lee la tarjeta y envía el ID al controlador
  • El controlador verifica la validez de la identificación y emite una señal de retransmisión para abrir la barrera de la puerta para que el coche salga
  • A medida que el coche pasa a través de la puerta de barrera, el brazo de barrera baja automáticamente
  • El LD-100/102 proporciona seguridad y funcionalidad anti-rompe durante este proceso
• Reconocimiento de dirección:
  • La función de reconocimiento de dirección del LD-200/LD-202 garantiza que el detector de bucle de doble canal no activa la señal de nuevo cuando el vehículo pasa junto a otro lector UHF,registrando así sólo los registros de entrada o salida en el sistema

El detector de circuito de doble canal JUTAI LD-200/202 también puede funcionar como dos detectores de circuito de un solo canal independientes.donde hay una barrera y un lector de largo alcance tanto en la entrada como en la salida.

En esta configuración, una bobina de bucle se utiliza para activar el lector y leer la tarjeta, mientras que la otra bobina de bucle está dedicada a la función anti-aplastamiento de la barrera.Utilizando el LD-200/202 como dos detectores de bucle independientesEsta configuración reduce algunos de los costes de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función.

Esta funcionalidad se consigue habilitando la función de modo de trabajo independiente del LD-200/202, lo que le permite operar eficazmente en esta doble capacidad.