Sensor de bucle de doble canal con configuración de interruptor DIP para estacionamiento y gestión del tráfico

Los sensores de bucle monocanal y bicanal JUTAI son dispositivos de detección de grado profesional optimizados para la gestión de aparcamientos y tráfico, con una configuración intuitiva de interruptores DIP para una instalación y personalización rápidas. Construidos con fiabilidad industrial, ofrecen detección precisa de presencia de vehículos, activación por pulso y (para modelos bicanal) detección direccional, integrándose perfectamente con barreras de aparcamiento, contadores de tráfico y sistemas de control de acceso.

Nuestra gama de productos se adapta a diversas necesidades de gestión:

• Monocanal (LD100 AC / LD102 DC): Ideal para la automatización básica de barreras de aparcamiento y la detección de tráfico en un solo carril, con sensibilidad y modos de funcionamiento ajustables mediante interruptores DIP.
• Bicanal (LD200 AC / LD202 DC): Equipado con detección de dirección configurable por interruptor DIP, diseñado para la contabilización de entrada/salida de aparcamientos y la gestión del flujo de tráfico bidireccional.

Todos los sensores detectan de forma fiable coches, camiones, motocicletas y carretillas elevadoras, manteniendo un rendimiento estable en aparcamientos interiores/exteriores, carreteras y zonas de alto tráfico.

• Más de 15 años de experiencia en detección de aparcamientos/tráfico, con ajustes de interruptor DIP optimizados para un despliegue rápido in situ.
• La personalización mediante interruptor DIP elimina la dependencia del software, reduciendo el tiempo de configuración para proyectos de aparcamiento/tráfico.
• Pruebas rigurosas antes del envío garantizan la fiabilidad en aparcamientos de alto tráfico y escenarios de gestión de carreteras.
• Soporte OEM/ODM + flexibilidad de pedidos estándar, adaptándose a los requisitos específicos de los sistemas de aparcamiento/tráfico.
• Garantía de 2 años + soporte técnico 24/7 para una integración fluida y un rendimiento a largo plazo.

• LED de Alimentación (ROJO): Se ilumina para indicar "Encendido".
• LED de Detección CH1:
  • Encendido fijo: Indica detección de vehículo.
  • Parpadeo lento: Indica un cortocircuito en el bucle o un número insuficiente de vueltas después del bucle.
  • Parpadeo rápido: Indica un circuito abierto en el bucle o un número excesivo de vueltas después del bucle.
• LED de Detección CH2:
  • Encendido fijo: Indica detección de vehículo.
  • Parpadeo lento: Indica un cortocircuito en el bucle o un número insuficiente de vueltas después del bucle.
  • Parpadeo rápido: Indica un circuito abierto en el bucle o un número excesivo de vueltas después del bucle.

El ajuste de sensibilidad y frecuencia se facilita mediante un interruptor DIP de 7 vías y configuraciones de interruptor DIP de 10 vías. Los usuarios pueden elegir entre 8 configuraciones de sensibilidad diferentes configurando las posiciones de los interruptores DIP según las tablas proporcionadas.

• Los interruptores DIP 6, 7 y 8 controlan la sensibilidad del CH1, que varía de 0.8 (menos sensible) a 0.015 (más sensible).
• Los interruptores DIP 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad del CH2, que varía de 0.8 (menos sensible) a 0.015 (más sensible).

Interruptor 1=S1: Selección de Función del Bucle del Canal 1 (interruptor DIP de 10 vías)

DIP 1 y DIP 2: Aumento Especial de Sensibilidad para Remolque (Ambos Canales)

Configuración de Detección de Dirección

(Interruptor 1=S1) D3, D4, D5 y (Interruptor 2=S2) D1, D2 Configuración de Funciones Especiales (Detección de Dirección Modo 1, 2, 3. Modo 4, 5, 6 Modo normal, detección de dos bucles separadas)

Selección de Sensibilidad

(Interruptor 1=S1) D6 y D7 y D8 y (Interruptor 2=S2) D3 y D4 y D5 Selección de Sensibilidad CH1 y CH2 (Ocho Niveles de Elección)

Configuración de Frecuencia

(Interruptor 1=S1) D9 y D10 y (Interruptor 2=S2) D6, D7 Configuración de Frecuencia (20 K a 100 KHz)

• El tamaño del corte de la bobina y las pautas de empotramiento se muestran en el diagrama de la derecha.
• Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros.
• El tamaño del corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1.0 a 2.0 metros y un ancho de 0.8 a 1.2 metros, evitando ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible.

La serie de detectores de bucle de vehículos de doble canal JUTAI LD200/202, equipada con función de reconocimiento de dirección, es ideal para numerosos escenarios de entrada y salida de un solo canal. Cuando se integra con el controlador de puerta única JUTAI (Modelo: AC-11), la barrera de puerta JUTAI (Modelo: BR-110) y el lector RFID de largo alcance JUTAI (Modelo: PUHF-9), junto con bobinas de bucle de alta resistencia a la temperatura (Modelo: JTHT-11), forma una solución perfecta para sistemas de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.

El Detector de Bucle de Doble Canal JUTAI LD-200/202 también puede funcionar como dos detectores de bucle monocanal independientes. Esta configuración es adecuada para aparcamientos estándar de entrada y salida, donde hay una barrera y un lector de largo alcance tanto en la entrada como en la salida.

En esta configuración, una bobina de bucle se utiliza para activar el lector y leer la tarjeta, mientras que la otra bobina de bucle se dedica a la función antiamartillamiento de la barrera. Al utilizar el LD-200/202 como dos detectores de bucle independientes, existe un beneficio potencial de ahorro de costos desde un punto de vista económico. Esta configuración reduce algunos de los costos de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función.

Esta funcionalidad se logra habilitando la función de Modo de Funcionamiento Independiente del LD-200/202, lo que le permite operar eficazmente en esta doble capacidad.