Detector de bucle de vehículo de doble canal LD-200 / LD-202

El JUTAI LD-200 / LD-202 es undetector de bucle de vehículo inductivo de dos canalesdiseñados para puertas de barrera de estacionamiento, control de entrada y salida de vehículos, sistemas de control de acceso y aplicaciones de gestión del tráfico.

A diferencia de un detector de un solo canal, el diseño de doble canal puede conectardos bucles inductivos independientes, CH1 y CH2La configuración de dos bucles también es compatible con el sistema de detección de vehículos de dos bucles.detección de dirección del vehículo, por lo que el detector es particularmente adecuado para entradas, salidas y carriles bidireccionales de vehículos.

El detector proporciona salida de presencia y de impulso configurables, ocho niveles de sensibilidad para cada canal,cuatro niveles de frecuencia de funcionamiento seleccionables y seis modos de funcionamiento para diferentes requisitos de estacionamiento y control de tráfico.

Características clave

Detección de vehículos de doble canal

LD-200 / LD-202 admite dos entradas de bucle independientes:

• Circuito de CH1
• Circuito de CH2

Ambos canales pueden detectar vehículos de forma independiente, lo que permite que un detector realice las funciones que normalmente requieren dos circuitos de detección de un solo canal separados.

Esto hace que sea adecuado para:

• Líneas de entrada y salida del aparcamiento
• Control de las puertas de barrera
• Detección de presencia del vehículo
• Reconocimiento de dirección
• Control de tráfico
• Lógica de paso del vehículo

Detección de dirección del vehículo

Una de las principales ventajas del diseño de doble bucle esdetección de dirección.

Dos bucles pueden instalarse secuencialmente en la trayectoria del vehículo.

Por ejemplo:

CH1 → CH2

puede interpretarse como una dirección de viaje, mientras que:

CH2 → CH1

puede interpretarse como la dirección opuesta.

Esto permite al controlador distinguir los movimientos de entrada y salida del vehículo y generar la salida del relé CH1 o CH2 correspondiente según el modo de funcionamiento seleccionado.

El manual proporciona varios modos de detección de dirección basados en la secuencia en que los vehículos entran y salen de CH1 y CH2.

Seis modos de trabajo seleccionables

El detector proporciona seis modos de funcionamiento para diferentes requisitos de control.

Modo 1 Detección de pulso de dirección

Detecta la secuencia entre CH1 y CH2 y produce un pulso de relé después de que el vehículo salga del bucle correspondiente.

Modo 2 Detección de la presencia en dirección

Utiliza la secuencia de dos bucles para determinar la dirección y genera una salida de presencia de acuerdo con la dirección de viaje seleccionada.

Modo 3 Lógico de presencia de dirección alternativa

Proporciona otra lógica de control de dirección de doble bucle para aplicaciones que requieren diferentes tiempos de entrada y salida del vehículo.

Modo 4 Detección independiente de dos canales

El CH1 y el CH2 funcionan como canales de detección de presencia del vehículo separados.

Este modo es útil cuando se necesitan dos bucles independientes sin detección de dirección.

Modo 5 Detección del pulso de entrada

Cuando un vehículo entra en CH1 o CH2, el relé correspondiente genera una salida de pulso.

Modo 6 Detección de pulso de salida

El relé correspondiente genera un pulso después de que el vehículo abandone CH1 o CH2.

Esta estructura de modo flexible permite utilizar el mismo detector tanto para la detección simple de doble bucle como para aplicaciones más avanzadas de dirección del vehículo.

Ajuste independiente de la sensibilidad de 8 niveles

Cada canal ofrece8 niveles de sensibilidad seleccionables.

Esto permite al instalador ajustar el CH1 y el CH2 de acuerdo con:

• Tamaño del bucle
• Tipo de vehículo
• Condiciones de instalación
• Sensibilidad de detección requerida

El manual también proporciona una función especial de aumento de sensibilidad para aplicaciones como los remolques, donde es importante la detección estable de presencia.

Frecuencia ajustable de 20-100 kHz

La frecuencia de funcionamiento se puede ajustar desde aproximadamentede 20 kHz a 100 kHzutilizando cuatro niveles de frecuencia seleccionables:

• En alto.
• Mediano-alto
• Medio bajo
• Bajo

El ajuste de frecuencia es útil cuando se instalan múltiples bucles cerca unos de otros porque diferentes ajustes de frecuencia pueden ayudar a reducir la interferencia entre los bucles de detección adyacentes.

Reinicio automático y presencia permanente

El detector admite dos comportamientos de presencia de vehículos.

Modo de presencia permanente

Un vehículo detectado puede permanecer continuamente presente sin reinicio automático hasta que el vehículo salga del bucle o el detector se reinicie manualmente.

Modo de restablecimiento automático

En el modo normal, el detector se reinicia automáticamente después de aproximadamente10 minutos.de la presencia continua del vehículo.

Esto puede ayudar a recuperarse de condiciones de detección anormales o no deseadas de larga duración.

Especificaciones técnicas

Aplicaciones típicas

Puertas de barreras de estacionamiento

Detecta vehículos que se acercan, pasan o salen de una barrera de estacionamiento y proporciona señales al controlador de la barrera.

Detección de la dirección de entrada y salida del aparcamiento

Dos bucles instalados secuencialmente pueden distinguir la dirección de desplazamiento del vehículo de acuerdo con la secuencia de detección CH1/CH2.

Dos zonas independientes de detección de vehículos

Cuando no se requiera la detección de dirección, CH1 y CH2 pueden funcionar como dos canales de presencia separados.

Control de acceso del vehículo

Pueden proporcionar señales de presencia o pulso del vehículo a equipos compatibles de control de acceso y control de puertas.

El conteo de estacionamiento y la lógica del tráfico

El sistema de control conectado puede utilizar la secuencia CH1 → CH2 o CH2 → CH1 para la lógica de flujo y dirección del vehículo.

Instalación del bucle

El manual recomienda configurar las vueltas de lazo de acuerdo con el perímetro total de lazo:

Para una instalación típica de detección de dirección de doble bucle, el manual ilustra CH1 y CH2 como dos bucles separados situados a lo largo de la trayectoria del vehículo, con aproximadamente1 m de distancia entre los dos bucles de detección.

¿Por qué elegir un detector de bucle de doble canal?

En comparación con un detector de vehículos de un solo canal, el LD-200 / LD-202 ofrece varias ventajas importantes:

• Un detector soporta dos bucles inductivos
• Apoya la detección de dirección del vehículo
• CH1 y CH2 también pueden funcionar independientemente
• 8 niveles de sensibilidad para cada canal
• 6 modos de funcionamiento configurables
• Opciones de salida de presencia y pulso
• Ajuste de la frecuencia de 20-100 kHz
• Reinicio automático y modos de presencia permanente
• Apto para el control de entrada y salida del vehículo

Para los integradores de sistemas de estacionamiento, esto hace que el detector de dos canales sea particularmente útil cuandodos bucles, reconocimiento de dirección del vehículo o lógica de control de barreras más flexiblese requieren.

• El LED de potencia (RED):Se ilumina para indicar "Encendiendo"
• LED de detección de CH1:
  • Activado: Detección de vehículo
  • Parpadeo lento: cortocircuito del bucle o torsiones insuficientes
  • Parpadeo rápido: circuito abierto de bucle o giros excesivos
• LED de detección de CH2:
  • Activado: Detección de vehículo
  • Parpadeo lento: cortocircuito del bucle o torsiones insuficientes
  • Parpadeo rápido: circuito abierto de bucle o giros excesivos

La sensibilidad y el ajuste de frecuencia se facilitan mediante la configuración de interruptores de deslizamiento de 7 y 10 vías:

• 8 ajustes de sensibilidad diferentes disponibles mediante la configuración del interruptor de penetración
• Los interruptores de penetración 6, 7 y 8 regulan la sensibilidad de CH1 (0,8 a 0,015)
• Los interruptores de penetración 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad de CH2 (0,8 a 0,015)

Interruptor 1 (S1) - Selección de la función de bucle del canal 1:

• DIP 1 y DIP 2: Aumento de sensibilidad especial para ambos remolques (ambos canales)
• D3, D4, D5 y interruptor 2 D1, D2: Funciones especiales (modo 1, 2, 3 detección de dirección, modo 4, 5, 6 modo normal)
• D6 y D7 y D8 y interruptor 2 D3 y D4 y D5: Selección de sensibilidad de CH1 y CH2 (ocho niveles)
• D9 y D10 y Switch2 D6, D7: Selección de frecuencia (20 K a 100 KHz)

• El tamaño de corte de la bobina debe ser rectangular: longitud de 1,0 a 2,0 metros, anchura de 0,8 a 1,2 metros
• Evite los ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible
• Utilice alambres ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros
• Mantener el enchufe y el enchufe del producto en dirección vertical durante la instalación

La serie de detectores de bucle de vehículos de doble canal JUTAI LD200/202, equipada con función de reconocimiento de dirección, es ideal para escenarios de entrada y salida de un solo canal cuando está integrada con:

• JUTAI Controlador de una puerta (modelo AC-11)
• El sistema de protección de las puertas JUTAI (modelo: BR-110)
• Lector de RFID de largo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9)
• Las bobinas de bucle resistentes a altas temperaturas (modelo: JTHT-11)

El detector de bucle de doble canal JUTAI LD-200/202 también puede funcionar como dos detectores de bucle de un solo canal independientes, adecuados para estacionamientos estándar de entrada y salida.

Esta configuración proporciona beneficios de ahorro de costos al reducir los costos de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función.