Detector inductivo de vehículos de doble canal para barreras de estacionamiento y sistemas de control de acceso

Este detector de vehículos inductivo está diseñado para entradas y salidas controladas de vehículos donde dos bucles de carretera gestionan el movimiento de automóviles, furgonetas, camiones y otros vehículos.La unidad supervisa el CH1 y el CH2 en una plataforma de doble canal, convirtiendo la actividad del bucle en señales de retransmisión para puertas de barrera o controladores de acceso conectados.

En las entradas de estacionamiento, el primer circuito detecta vehículos que se acercan mientras que el segundo confirma el paso.Cuando los bucles se instalan en secuencia, el detector determina la dirección de desplazamiento del vehículo de CH1 a CH2 o de CH2 a CH1.

Con salidas basadas en relevos, el detector se integra con controladores de barreras compatibles, paneles de control de estacionamiento y sistemas de acceso de vehículos que aceptan entradas de contacto seco o activadas por relevos.El controlador conectado determina acciones específicas como abrir, espera, cuenta o confirma el paso.

El detector ofrece seis modos seleccionables a través de la configuración del interruptor DIP:

• Salida de pulso relacionada con la dirección
• Producción de presencia relacionada con la dirección
• Función de presencia de CH1 y CH2 por separado
• Impulso de salida cuando el vehículo entra en bucle
• Impulso de salida después de que el vehículo salga de un bucle

Esta flexibilidad permite a los integradores de sistemas utilizar un solo detector en varios diseños de carril, desde zonas de presencia simples hasta aplicaciones sensibles a la dirección.

Cada canal de bucle cuenta con ocho opciones de sensibilidad (0,015% a 0,8%) y cuatro selecciones de frecuencia a través de aproximadamente 20-100 kHz.Estos ajustes permiten a los instaladores optimizar el rendimiento del sistema para diseños de bucles específicos y reducir la interferencia de los bucles adyacentes.

• Dos canales de circuito inductivo en un mismo detector
• Reconocimiento de dirección a partir de la secuencia del bucle
• Opciones de salida de presencia y pulso
• Capacidad de operación independiente del canal
• Ocho ajustes de sensibilidad para CH1 y CH2
• Cuatro opciones de frecuencia
• Reinicio automático y modos de presencia permanente
• Mejora de la sensibilidad del remolque
• Diagnóstico de fallos asistido por LED

• Control de las entradas de estacionamiento
• Control de salida de estacionamiento
• Caminos de puertas residenciales
• Acceso de vehículos comerciales
• Entradas de las instalaciones industriales
• Lógica de dirección de tráfico de dos bucles

La instalación adecuada del bucle es esencial para una detección inductiva confiable.El manual proporciona recomendaciones para el giro del bucle basadas en el perímetro del bucle y especifica la orientación vertical para la instalación del enchufe y la toma del detector.

• El LED de potencia (RED):Se ilumina para indicar "Encendiendo"
• LED de detección de CH1:
  • Activado: Detección de vehículo
  • Parpadeo lento: cortocircuito del bucle o torsiones insuficientes
  • Parpadeo rápido: circuito abierto de bucle o giros excesivos
• LED de detección de CH2:
  • Activado: Detección de vehículo
  • Parpadeo lento: cortocircuito del bucle o torsiones insuficientes
  • Parpadeo rápido: circuito abierto de bucle o giros excesivos

La sensibilidad y el ajuste de frecuencia se facilitan mediante la configuración de interruptores de deslizamiento de 7 y 10 vías:

• 8 ajustes de sensibilidad diferentes disponibles mediante la configuración del interruptor de penetración
• Los interruptores de penetración 6, 7 y 8 regulan la sensibilidad de CH1 (0,8 a 0,015)
• Los interruptores de penetración 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad de CH2 (0,8 a 0,015)

Interruptor 1 (S1) - Selección de la función de bucle del canal 1:

• DIP 1 y DIP 2: Aumento de sensibilidad especial para ambos remolques (ambos canales)
• D3, D4, D5 y interruptor 2 D1, D2: Funciones especiales (modo 1, 2, 3 detección de dirección, modo 4, 5, 6 modo normal)
• D6 y D7 y D8 y interruptor 2 D3 y D4 y D5: Selección de sensibilidad de CH1 y CH2 (ocho niveles)
• D9 y D10 y Switch2 D6, D7: Selección de frecuencia (20 K a 100 KHz)

• El tamaño de corte de la bobina debe ser rectangular: longitud de 1,0 a 2,0 metros, anchura de 0,8 a 1,2 metros
• Evite los ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible
• Utilice alambres ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros
• Mantener el enchufe y el enchufe del producto en dirección vertical durante la instalación

La serie de detectores de bucle de vehículos de doble canal JUTAI LD200/202, equipada con función de reconocimiento de dirección, es ideal para escenarios de entrada y salida de un solo canal cuando está integrada con:

• JUTAI Controlador de una puerta (modelo AC-11)
• El sistema de protección de las puertas JUTAI (modelo: BR-110)
• Lector de RFID de largo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9)
• Las bobinas de bucle resistentes a altas temperaturas (modelo: JTHT-11)

La función de reconocimiento de dirección garantiza que el detector de circuito de doble canal no activa la señal de nuevo cuando el vehículo pasa junto a otro lector UHF.registrando únicamente los registros de entrada o salida en el sistema.

El detector de bucle de doble canal JUTAI LD-200/202 también puede funcionar como dos detectores de bucle de un solo canal independientes, adecuados para estacionamientos estándar de entrada y salida.Esta configuración proporciona beneficios de ahorro de costes al reducir los costes de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función.