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El BurookHola Norman... acabo de recordar que no te lo dije... todo salió bien hicimos que funcionaran tanto el cableado como el control remoto...les encantó el artículo (asumiendo que se mantendrá por los próximos 10 años más o menos) -
¿ Qué haces?Jutai es una de las compañías más confiadas que he encontrado en China.
Detector de Vehículos de Doble Bucle con 6 Modos de Trabajo para Barreras de Estacionamiento, Control de Tráfico y Acceso
| Lugar de origen | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca | JUTAI |
| Certificación | CE |
| Número de modelo | LD-200 |
| Documento | LD-200.202.pdf |
| Cantidad de orden mínima | 1 |
| Precio | negotiable |
| Detalles de empaquetado | Dibujos animados |
| Tiempo de entrega | 5 - 8 días hábiles |
| Condiciones de pago | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, Alipay |
| Capacidad de la fuente | 1000 piezas por mes |
Datos del producto
| Modelo | LD-200 / LD-202 | Entradas de bucle | Bucle CH1 + Bucle CH2 |
|---|---|---|---|
| Rango de frecuencia | 20-100KHZ | Niveles de frecuencia | Alto / Medio-Alto / Medio-Bajo / Bajo |
| Tiempo de reinicio automático | 10 minutos en modo normal | Fuente de alimentación LD-200 | 100-240 VCA |
| canales de detección | 2 canales | Fuente de alimentación LD-202 | 12-24VAC/DC |
| Rango de sensibilidad | 0,015% a 0,8% | Modos de trabajo | 6 modos seleccionables |
| Niveles de sensibilidad | 8 niveles por canal | Detección de dirección | Apoyado |
| Resaltar | Detector de vehículos de bucle dual,detector de puertas de barreras de estacionamiento,detector de bucle de control de acceso |
||
Descripción de producto
Detector de Vehículos de Doble Bucle con 6 Modos de Trabajo
Solución profesional de control de tráfico y acceso para barreras de estacionamiento
Concepto del Producto
Este detector está diseñado para una configuración flexible. Dos canales de bucle se combinan con seis modos de trabajo seleccionables, de modo que el mismo hardware puede utilizarse para diferentes estrategias de gestión de estacionamiento, control de acceso y tráfico. El instalador elige el comportamiento requerido con interruptores DIP en lugar de reemplazar el detector cuando cambian la lógica del carril.
CH1 y CH2 pueden funcionar juntos como un par de detección de dirección o por separado como canales de presencia independientes. Otros modos proporcionan un comportamiento de pulso asociado con la llegada o salida del vehículo. Esta estructura multimodo es útil para integradores que gestionan proyectos con requisitos variados de entrada, salida y control de paso.
Descripción General de los Seis Modos
Modo 1:Lógica de pulso relacionada con la dirección basada en la secuencia CH1/CH2
Modo 2:Lógica de presencia relacionada con la dirección con un patrón de temporización de relé diferente
Modo 3:Comportamiento de presencia direccional alternativo para otro requisito de secuencia
Modo 4:CH1 y CH2 operan como salidas de presencia separadas
Modo 5:Salida de pulso al entrar un vehículo en CH1 o CH2
Modo 6:Salida de pulso después de que un vehículo sale de CH1 o CH2
Configuración de Sensibilidad y Frecuencia
Ambos canales de detección tienen ocho configuraciones de sensibilidad de 0.015% a 0.8%. La frecuencia es seleccionable en cuatro pasos (Alta, Media-Alta, Media-Baja y Baja) dentro de aproximadamente 20-100 kHz. Esto proporciona al instalador dos herramientas independientes para optimizar la detección y controlar la diafonía en entornos de bucles múltiples.
Gestión de Presencia de Vehículos
El detector se puede configurar para presencia permanente, donde un vehículo permanece detectado hasta que abandona el bucle o el detector se reinicia manualmente. En modo normal, el reinicio automático se realiza después de aproximadamente 10 minutos de presencia continua. También se proporciona una función especial de aumento de sensibilidad para aplicaciones de remolques.
Beneficios Clave
- Un producto cubre múltiples comportamientos de control de carril
- Dos entradas de bucle reducen la necesidad de módulos de canal único separados
- La lógica de dirección soporta aplicaciones de entrada y salida
- Las salidas de presencia y pulso soportan diferentes entradas de controlador
- La sensibilidad y la frecuencia se pueden ajustar durante la puesta en marcha
- El estado del LED ayuda a simplificar la localización de fallos
Especificaciones de Configuración
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Producto | Detector de Vehículos de Doble Bucle |
| Canales de Bucle | CH1 / CH2 |
| Modos de Trabajo | 6 seleccionables |
| Sensibilidad | 8 niveles por canal |
| Rango de Sensibilidad | 0.015% más alto a 0.8% más bajo |
| Rango de Frecuencia | 20-100kHz |
| Opciones de Frecuencia | Alta / Media-Alta / Media-Baja / Baja |
| Función de Dirección | Soportada |
| Función de Presencia Separada | Soportada |
| Lógica de Pulso de Entrada/Salida | Soportada por modos seleccionables |
| Reinicio Automático | Aprox. 10 minutos |
| Presencia Permanente | Soportada |
| Aumento de Sensibilidad para Remolques | Soportada |
| Indicación de Estado | LEDs de Alimentación / CH1 / CH2 |
| Suministro LD-200 | 100-240VAC |
| Suministro LD-202 | 12-24VAC/DC |
Aplicaciones
- Barreras de estacionamiento
- Carriles de control de acceso de vehículos
- Secuenciación de entrada y salida
- Gestión de estacionamientos comerciales
- Barreras de vehículos industriales
- Puntos de detección de control de tráfico
Consideraciones de Instalación
El perímetro del bucle determina el número recomendado de vueltas. Por ejemplo, el manual especifica seis vueltas para un perímetro de bucle de 3-4 m y dos vueltas para bucles de más de 20 m. Para diseños direccionales de doble bucle, el manual muestra CH1 y CH2 como bucles de carretera separados posicionados secuencialmente a lo largo del carril.
Indicadores y Interruptores
- LED de Alimentación (ROJO):Se ilumina para indicar "Alimentación ON"
- LED de Detección CH1:
- Encendido fijo: Detección de vehículo
- Parpadeo lento: Cortocircuito del bucle o giros insuficientes
- Parpadeo rápido: Circuito abierto del bucle o giros excesivos
- LED de Detección CH2:
- Encendido fijo: Detección de vehículo
- Parpadeo lento: Cortocircuito del bucle o giros insuficientes
- Parpadeo rápido: Circuito abierto del bucle o giros excesivos
Selección de Sensibilidad
El ajuste de sensibilidad y frecuencia se facilita a través de configuraciones de interruptores DIP de 7 y 10 vías:
- 8 configuraciones de sensibilidad diferentes disponibles a través de la configuración de interruptores DIP
- Los interruptores DIP 6, 7 y 8 rigen la sensibilidad de CH1 (0.8 a 0.015)
- Los interruptores DIP 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad de CH2 (0.8 a 0.015)
Configuración de Interruptores
Interruptor 1 (S1) - Selección de Función de Bucle del Canal 1:
- DIP 1 y DIP 2: Aumento Especial de Sensibilidad para Remolque (Ambos Canales)
- D3, D4, D5 e Interruptor 2 D1, D2: Funciones Especiales (Modo 1, 2, 3 Detección Direccional. Modo 4, 5, 6 Modo Normal)
- D6 y D7 y D8 e Interruptor 2 D3 y D4 y D5: Selección de Sensibilidad CH1 y CH2 (Ocho Niveles)
- D9 y D10 e Interruptor 2 D6, D7: Selección de Frecuencia (20 K a 100 KHz)
Nota del Botón de Reinicio:El LD-200 debe reiniciarse cada vez que se realiza un cambio de configuración en los interruptores DIP.
Directrices de Instalación
- El tamaño del corte del bucle debe ser rectangular: longitud de 1.0 a 2.0 metros, ancho de 0.8 a 1.2 metros
- Evite los ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible
- Utilice cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, longitud total hasta 500 metros
- Mantenga el enchufe y el conector del producto en posición vertical durante la instalación
Integración del Sistema
La serie de detectores de bucle de vehículos de doble canal JUTAI LD200/202, equipada con función de reconocimiento de dirección, es ideal para escenarios de entrada y salida de un solo canal cuando se integra con:
- Controlador de puerta JUTAI (Modelo: AC-11)
- Barrera de puerta JUTAI (Modelo: BR-110)
- Lector RFID de largo alcance JUTAI (Modelo: PUHF-9)
- Bobinas de bucle de resistencia a altas temperaturas (Modelo: JTHT-11)
Principio de Funcionamiento
Proceso de Entrada
- El coche entra en la comunidad/aparcamiento, presionando dos bobinas de bucle simultáneamente
- El LD-200/202 activa el lector UHF en la entrada
- El lector UHF lee el ID de la tarjeta y lo envía al controlador a través de la salida Wiegand
- El controlador verifica la validez del ID y emite una señal de relé para abrir la barrera
- El coche entra, el brazo de la barrera baja automáticamente
- El LD-100/102 proporciona funcionalidad de seguridad y anti-aplastamiento
Proceso de Salida
- El coche sale de la comunidad/aparcamiento, pasando por el lector UHF interior
- El LD-200/LD-202 activa el lector UHF para leer la tarjeta y enviar el ID al controlador
- El controlador verifica la validez del ID y emite una señal de relé para abrir la barrera
- El coche sale, el brazo de la barrera baja automáticamente
- El LD-100/102 proporciona funcionalidad de seguridad y anti-aplastamiento
Reconocimiento de Dirección
La Función de Reconocimiento de Dirección asegura que el detector de bucle de doble canal no active la señal nuevamente cuando el coche pasa por otro lector UHF, registrando solo los registros de entrada o salida en el sistema.
Modo de Operación Independiente
El Detector de Bucle de Doble Canal JUTAI LD-200/202 también puede funcionar como dos detectores de bucle de canal único independientes, adecuados para aparcamientos estándar de entrada y salida única.
Esta configuración proporciona beneficios de ahorro de costos al reducir los costos de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función.
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